ホモロゲーションプロトコルのため wltp, ルノー は機械的なオファーを更新しています。 この状況により、一部のモデルの販売を一時的または完全に中止せざるを得なくなりました。 しかし、それはそれらを強化するのに役立ちました versiones そのカタログの最も高い領域に位置しています。 このために、彼らは数か月間働きましたが、結果は満足のいくものに思えます.
彼らが完成した今、新しいエンジンを宣伝するために、彼らはスターモデルでそれを行うことに決めました. の スペース、コレオス y お守り 彼らはフランスのブランドのベストセラーではありませんが、近年の大きな飛躍を示しています. さらに、彼らはわずかに導入しました 技術の向上 これにより、ドイツのプレミアムライバルにさらに近づいています。
新しい Blue dCi および TCE FAP エンジン
ディーゼルブロック BluedCi 160 および 200 ニューミントです。 2.0L XNUMX気筒ターボを搭載。 それがもたらす力は、 160 CV y 360 Nmで 最初のケースの最大トルクと 200 CV y 400 Nmで XNUMX番目のオプションのトルク。 どちらのオプションも、XNUMX 速 EDC デュアルクラッチ オートマチック ギアボックスに関連付けられています。 さらに、ノベルティとして、 SCR公害防止技術 NOx排出量を削減するための尿素ベース。
ガソリンのメカニック TCE 225 FAP ターボチャージャーと可変配分を備えた1.8リッターXNUMX気筒ブロックのおかげで誕生しました。 主な目新しさは、それが組み込まれていることです FAP公害防止技術. そのおかげで、汚染物質の排出量は大幅に削減され、WLTP プロトコルを上回っています。 とのコラボレーションによるデザインです。 ルノースポーツ その力の範囲は 225 と 300 CV. 最後に、ディーゼル バージョンと同様に、XNUMX つのエンクレーブを備えた EDC デュアル クラッチ オートマチック ギアボックスでのみ利用できます。
ディーゼルメカニック BluedCi 160 および 200 CV は、 スペース, コレオス y お守り. ただし、ガソリン版は TCE 225 FAP フランスのSUVのオファーには届きません。 理由は簡単です。特定のサイズのすべての道路を要求する大衆は、ガソリンを望んでいないため、ガソリンを含めません。 いずれにせよ、ディーゼルのメカニックが受けている圧力により、変動が生じる可能性があります。
Espace、Koleos、Talisman は他にどのような目新しさをもたらしますか?
技術レベルでは、エスパス、コレオス、タリスマンには Wazeアプリ ブラウザで。 彼女とプロトコルのおかげで Androidのオート Apple CarPlay により、ドライバーはスマートフォンをダッシュボードのタッチ スクリーンに表示できます。 MULTI-SENSE システムが 4 輪ステアリング シャーシに結合された Espace と Talisman に登場 4CHECK. さらに、コレオスは 4 × 4 または 4 × 2 の範囲での提供を維持します。
La 知覚品質 ルノーの車種も増加。 素材を見直すことで、手や視線の動きをより感じやすくしました。 タリスマンの場合、ダッシュボードの上部が張り替えられています。 残りのセクションは、拡張可能な機器の可能性やセキュリティの提供など、変更されていません。
近日公開予定 ディーラー のスペイン語 ルノー、そのため、正式な価格を知るのにそれほど時間はかかりません.
出典 – ルノー
