ルノー グループは、ヨーロッパの自動車部門の主要プレーヤーの XNUMX つです。. 実際、日産と三菱とともに、世界で最も重要な自動車メーカーの XNUMX つです。 ただし、Stellantis の場合のように単一の会社ではないため、ガリア人と日本人はオープンな関係にあります。 それは、今日学んだばかりのような事実によるものです。 ガリア人は、すでにパートナーであるジーリーと契約を結びました.
あなたが覚えているなら、あなたはそれを覚えているでしょう 浙江吉利控股集団（吉利）がルノーコリアモーターズ（RKM）の資本の一部を取得. さらに、この最初のアプローチが新しい技術協力につながる可能性があることを後で知りました。 両社が最終的に、 新しい合弁会社を設立する契約. 私たちは彼らが何をするかをあなたに伝えます、そしてあなたはそれを完全に理解するでしょう…
ルノー・グループと吉利の合弁会社は、高効率のICEとハイブリッド・パワートレインを開発する…
ルノー グループと吉利の新しい関係を定義するために、 彼らが公開した公式プレスリリース そしてそれは彼女を次のように描写しています...
吉利とルノー・グループは、拘束力のない枠組み合意に調印した。 最高のハイブリッドパワートレインと高効率ICEパワートレインの開発、製造、供給»
「新会社は、 パワートレイン ソリューションの独立したグローバル プロバイダー、次世代のハイブリッドパワートレインを生産し、XNUMXつのグローバルR&Dセンターでカーボンフリーおよび低排出技術を開発します。」
ガリア人と中国人の主な目的は単純です。 電化と低排出に賭ける. 彼らはまた、この分野の他のブランドに供給するグローバルサプライヤーとしての地位を確立しています. 最初の「クライアント」の中には、ルノー、ダチア、吉利汽車、ボルボ・カーズ、Lynk & Co、プロトンを挙げることができます。 しかしまた、また 日産と三菱自動車のパートナーが彼らのイニシアチブに参加していることを示しています. その後、サードブランドに開放されます。
興味深い事実として、そして考慮に入れるべきは、ジーリーとルノーグループ 新会社にそれぞれ50-50の株式を保有する. 彼らは日産とこのような関係を築いておらず、日仏同盟に存在する内部協定を管理することになると、いくつかの摩擦を引き起こす可能性があります. その運営体制については、 3大陸で実施予定 (ヨーロッパ、アジア、アメリカ) に 17 の工場があり、約 19 人を雇用しています。
その生産能力に関しては、要因の組み合わせ 5万台を超えるトランスミッションと内燃エンジン、ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド (PHEV) の年間販売台数。 これらすべてが、世界中の 130 か国以上に供給されています。 すべてで、 2023年まで、新会社は運営に必要な青信号を持っていません、しかし、ルノーグループとジーリーは、より多くのデータをすぐに知ることができると発表しています...
私たちはすべてに目を光らせます...
ソース- ルノーグループ – 浙江吉利控股集団（吉利）