ルノーは電動モビリティへの移行を加速しています. ダイヤモンドハウスは常に市場のこの分野で際立っていましたが、ライバルが一緒になって行動を起こした今、取り残されることを望んでいません. したがって、その差し迫った状況を利用して、 ジュネーブモーターショー 重砲を発射します。 スイスのイベントでは、この問題に関する彼の最新の進歩に事欠きません。 ルノートゥインゴZE.
ラス ガリア人の第三世代 それは2014年に世界に登場しました。この間、市場シェアが減少したことを見て、SUVの株式に対処しなければなりませんでした。 また、 Fiat 500 と Fiat Panda がセグメントを圧倒. したがって、彼は死なないように自分自身を再発明するだけでよく、そのために彼はスマートから「兄弟」に近づきます。 理由は簡単です。 電動パワートレイン.
Twingo ZE の美学は、最小限のディテールで異なります
美的に言えば、 ルノー トゥインゴ ZE は、熱力学を備えたものとほとんど変わらない. フランスの会社のデザイナーは、新しい個性を強調するためにさまざまなアクセントを導入することに限定しています. A) はい、 フロントグリルはおなじみの形状を維持、それは青で仕上げられた新しいプロットで飾られていますが. バンパーはそのままに、控えめなサイズ感と存在感をそのままに。 一方で、変化は起こります。
彼らはに位置しています タンクキャップ la バッテリーを充電するための入力. その隣には、新しいアロイ ホイールと関連する ZE ロゴが表示され、このバージョンを区別しています。 同じパターンを維持していますが、後部にも変化が見られます。 彼らはに限定されています 「ZE Electric」のロゴを含む そして排気口をなくす。 最後に、全身を貫く特徴的な青いラインに触れておかなければなりません。
色が優勢な既知のインテリア
屋内から、トゥインゴ ZE はその本質を維持します. 基本的なデザインラインはそのままに、明るいトーンを巧みに使いこなしています。 これを行うために、ダッシュボードとステアリングホイールに一連の それを適用する お客様の好みによる 彼らはさまざまな色にすることができます. 変更があるのは、ハンドルの後ろのコックピットです。 デジタル化され、エンジンとバッテリーの管理に関する情報が表示されます。
更新された別の要素はギアレバーです. フォルムや機能は、スマートモデルに近いものまでさまざま。 空調コントロールや7インチのタッチスクリーンなどの残りの要素はそのまま残ります。 の 材料の品質と部品の組み立て 変わらない全体的に、小型のトゥインゴ ZE はそのセグメントの中間に位置し、たとえばフォルクスワーゲン e-Up! よりも優れています。
ルノー トゥインゴ ZE は、ForTwo の電気回路図を使用しています。
技術レベルでは、 Twingo ZE は 3,6 メートルの長さを維持します そして、常にそれを特徴づけてきた4,3メートルの小さな回転半径。 その開発のベースは、スマートモデルで使用されているものと同じであるため、知られています。 さらに、ルノーのエンジニアは、この機械構成を借りてきました。 パートナーであるダイムラー AG と技術契約を締結.
したがって、小型の電動パワートレイン ルノートゥインゴZE ForTwo と ForFour と同じです。 ボンネットの下には 60 kW (81,6 hp) の開発を提供するエンジン 160Nmの最大トルク。 給電には22kWhのバッテリーを使用。 全体として、WLTP ホモロゲーション プロトコルに従って、最大で 充電間隔 180 km. このデータは、エコモードで最大 210 まで増やすことができます。
しかし、WLTP シティ サイクルを参考にすると、210 キロメートルの自律性が 250 キロメートルになる可能性があるため、それだけではありません。 小さなトゥインゴZEの性能は良い、特に加速中。 同社によると、時速 0 キロから 50 キロまでわずか 4 秒で加速します。 当然のことながら、最高速度は時速 135 キロメートルに制限されており、意図した環境では十分です。
最後に、次のことについて話さなければなりません。 バッテリーの充電時間. 家庭用コンセント (2,3 kW) を使用すると、最大 13 時間かかります。 を使用する場合 22 kW 三相コンセント 待ち時間が減る 63分. しかし、それが社会に提示されるまで、私たちはそれをより詳細に見ることはできませんが、彼らが言うように、何かがうまくいくなら、それに触れないでください。
出典 – ルノー
