レクサス、第XNUMX世代ESの公式イメージを初公開

レクサスES北京モーターショー

今日、 レクサス は、対象とする市場に応じて構成されたさまざまなモデルを持つ数少ない企業の XNUMX つです。 「アプリオリに」似ているように見える車両 彼らは異なる技術的アプローチを持っています。 これの最も良い例は ES y GS、前者はの技術的および機械的な派生物であるため、 トヨタカムリ 米国で販売され、 GS ブランドの範囲内の独立したモデルです。

El レクサスES すでに遠い1989年に誕生し、販売されてから約XNUMX年が経ち、XNUMX世代目を迎えようとしています。 一方、 GS 1991 年に市場に登場し、現在までに XNUMX 世代しかなく、現在の世代は XNUMX 代目です。 最初は 前輪駆動 XNUMX 番目は明示的に作成されました。 後輪駆動プラットフォーム Audi A6、BMW 5 シリーズ、Mercedes-Benz E-Class と戦うために。

レクサスES

あるモデルと別のモデルの間に存在する唯一の類似点は、そのサイズと 市場でのポジショニング、長さ 4,88 メートルで、レクサスの範囲の同じステップに収まるためです。 ただし、ES は年内に更新され、ES が存在する市場での製品化が開始されます。 二学期。したがって、GS の世代交代までにはまだ数か月あります。

このため、プレミアム企業の トヨタ は、フロントグリルの最初の公式画像を公開しました。 その中で、私たちが見ることができる唯一のことは、フォームと構成の両方によって、 フロントグリル これは、すでに見たものと非常によく似ています。 レクサスLS。 ザ 光グループ それに付随する (LED 技術を使用した) も、LS がスポーツするものに似ていますが、この場合、兄のほうが幅が広く、デイタイム ランニング ライトがより統合されているように見えます。

技術的なレベルでは、 レクサスES 現代に開発されます トヨタのTNGAプラットフォーム、新しいカムリの派生物であるため、組立ラインと技術を共有します。 その機械的な範囲は新しいもので構成されます ガソリンブロック とともに VでXNUMX気筒 それは300 CVのパワーに触れるでしょう。 ハイブリッド レンジは ES 300h によって形成されますが、現在搭載されている 2.5 リッター エンジンの代わりに、より効率的なエンジン (おそらく新型オーリスの 2.0 リッター) が搭載される可能性があります。

その公式プレゼンテーションは 北京モーターショー、そして彼の後、それが利用可能になる国を知るでしょう. その商用スペースが GS によって占有されているため、スペインへの到着は事実上不可能です。

ソース – レクサス


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