トヨタはひそかにプレミアムブランドの範囲を拡大している。 レクサスはバイエルン州のプレミアム企業にとって強力なライバルである その証拠は、世界の主要市場における同社の存在感がより強固であることです。 中国や米国は自国のモデルを非常に高く評価しており、その強みに頼って成長を続けたいと考えています。 このため、彼らはすでに自社製品の電動化に取り組んでいますが、レクサス TX などの他のより「通常の」モデルも忘れていません。
おそらく、レクサス TX はあなたには何のようにも聞こえないかもしれませんが、それについては少し前にすでに話しました。 それは2022年のことであり、その理由はトヨタのプレミアムハウスがXNUMXつの商号の法的保護を要求したためでした。 USPTO リポジトリは次のように収集しました。 TX350、TX500h、TX550h+。 さて、レクサスは新しいTXを間もなく市場に発売すると発表することで一歩を踏み出しました。 そしてこのために、彼はほとんど目に見えないティーザーを公開しました。
レクサスTXのイメージはトヨタグランドハイランダーのイメージが強いような気がしますが…。
少し思い出していただければ、新型レクサス TX のポジショニングについてお話したことを覚えているでしょう。 あなたの使命は次のとおりです 失敗したRX Lが残した穴をXNUMX議席で埋める このために、別の既存のモデルの「魂」を借りることになります。 このようにして、このブランドはこのバージョンによって残されたギャップをカバーし、下位領域で GX と LX を補完することになります。 要約すれば、 TX はグランド ハイランダーをさらに仕上げたものにすぎません…
実際、トヨタ グランド ハイランダーのデザインとティーザーに見られる TX のデザインを比較すると、それは明らかです。 プレミアムモデルは暗くなった「D」ピラーを備え、リア光学系はさらに裂けています。 スタイルはトヨタとほぼ同じですが、違いはTXでは上向きに見えることです。 また、フォーマットを維持しながらホイールアーチの一部を埋めるための新しいタイヤが不足することもありません。 マットブラックのプラスチックトリム.
さらに Dピラーにスポイラーが付いたルーフトップが新しいようです。 はい、クロムモールディングがドアと窓の上部に沿って走っており、その部分ですぐに消えてしまうからです。 残りのデザイン要素はトレースされているように見えるため、生産コストが抑えられます。 あなたがしなければならないのは、 燃料キャップまたはテールゲートトリム。 内部でも同様のことが起こりますが、確認する必要があります...
TX に何を期待できるでしょうか…?
新型レクサス TX の技術に関しても、いくつかのデータを進めることができます。 日本のプレミアム会社はそれについて何も言いませんが、それを承知の上で グランド ハイランダーに基づいており、いくつかのアイデアを理解するのに役立ちます。 まだ修復していないかもしれませんが、このバージョンを選択する理由は次のとおりです。 車内は7名乗車可能 そして裕福な顧客は十分なスペースを望んでいます。 実際、それは使い古された RX L の精神的な後継者にすぎません。
したがって、そのボディの下には、このような優れた結果を提供する最新のTNGA-Kプラットフォームが隠されています。 実際、噂によると、 TX はグランド ハイランダーとすべての機械的範囲を共有します。 実際、このエンジンは XNUMX つのエンジンで構成されており、偶然にも、レクサスがかつて登録していた XNUMX つの商品名と一致する可能性があります。 アクセスバージョンは、350リッターターボブロックをベースにしたTX2.4になる可能性があります.
ミドルゾーンは500リッターハイブリッドエンジンを搭載したTX2.5hとなる。。 最後に、このシリーズの頂点に立つ最高のパワーとパフォーマンスを備えたバージョンです。 それは 名前 TX550h+ それはおかげで動くでしょう 362馬力のパワーを持つハイブリッドマックスエンジン 全輪駆動に関連しています。 いずれにせよ、レクサス TX の正式なデビュー日はまだありませんが、ブランドは何か大きなものがすぐに登場すると発表しています。 時々…
ソース- レクサス
