の多くのノベルティの XNUMX つ 東京ホール プロトタイプ形式では、 レクサス LS+ コンセプト. プレミアムファームの現在のLSモデルをベースにしていますが、このコンセプトの理由は、私たちに新しいデザイン演習を示すことにほかなりません。 多分それは未来的なものかもしれませんが、私たちは議論することはできません アグレッシブさとエレガンスを同等に このレクサス LS+ コンセプトが XNUMX つの側面すべてで送信すること。 確かにかなり大胆です。
すべてが、このプロトタイプが何を伝えようとしているのかを示しているようです。 デザイン言語 数年後の日本ブランド。 現在のブランドイメージの形はそのままに、面が大きく伸びたあの大きなグリルに思わず目が行ってしまいます。 立体感. レクサスは、このデザイン全体のスタイルを「Lフィネス"。
La 後部 ボディワークのフォルムは、何よりもボリューム感を追求し、パイロットランプとバンパー下部のコーナーに現れる複数の細いラインが、リアのグリルと同じ形状を描きます。 の サイド、非常に閉じたデザインの巨大な寸法のホイール、ミラー自体がない-それらはカメラに置き換えられます-そして フラッシュドアハンドル ボディワークとの組み合わせにより、より流動的な感覚が伝えられます。
しかし、レクサス LS+ コンセプトが誇るのは、印象的なボディワークと美学だけではありません。 このモデルはまた、 人工知能による自動運転システム 量産モデルへの到達を目指す 年2020 現在、テスト段階にあります。 レクサス自身によると、このシステムは 制御を取り、高速道路で安全に運転する、自分で車線変更を行い、追い越し、前の車との正しい安全距離を維持します。 この技術は、日本ブランドでは「Teammate Highway」と呼ばれています。