レクサスRX 450h Fスポーツを試乗、エクステリア・インテリアデザイン

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

El レクサスRX 450h 間違いなく 私たちの市場で最も興味深いSUVのXNUMXつ. 私たちは、レクサスで最も成功したモデルの XNUMX つであるモデルの第 XNUMX 世代にすでに入っています。このモデルは、過去 XNUMX 世代でガソリン メカニックとハイブリッドを常に提供してきたことで際立っています。 RX はスペインで提供され、単一の電気ガソリン エンジンを搭載しています。 299CV.

時間が経つにつれて、レクサス RX はよりスタイリッシュな車になり、今週テストしたモデルは印象的なデザインを持っています。 少しスポーティーな印象のF-Sport ただし、異なるバージョン間で動的に変更されることはほとんどありません。

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

レクサス RX 450h は小さな車ではなく、幅 4,77、高さ 1,88 に対して長さ 1,68 メートルです。 明らかに、このサイズはすべてに影響を与えます 非常に広々としたインテリア これについては後で詳しく説明します。

私がこのレクサスSUVを好きだとしたら、それはそのエクステリアデザインによるものです。 SUVでノーズは高いですが、リアの造形が良いのでダサすぎません。 リアが近づくにつれて、ルーフはわずかに下がりますが、リア カストディ ウィンドウは、よりダイナミックな外観を与える、はるかに明確な下降線を開始します。

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

フロントには個性があります 新しいレクサス アロー グリル、最近モデルチェンジでレクサスRX 450hに採用されました。 F-Sport 仕上げは、これらのフォルムをさらに際立たせますが、グリルを横切る部分とナンバー プレートが位置する部分のおかげで、IS 300h などのモデルの極端に達することはありません。 そうでなければ、私たちはやや誇張された大きな口を持っているでしょう. フォグランプは筋肉質のバンパーの隅に埋め込まれており、その上には魅力的な LED ヘッドライト (このバージョン) があります。

リアに目を向けると、このモデルの特徴であるほどスポーティではなく、エレガントなデザインが保たれていることがわかります。 急勾配のリアウィンドウとわずかに高いテールライトにより、他のセットよりも洗練されていない外観になっています。

インテリア…違う

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

レクサス RX 450h に乗り込み、少し体を冷やしました。 デザイナーは、車の残りの部分のステータスに対応していない、優れた知覚品質を持っていることで際立っていないこのインテリアのアイデアを使い果たしたようです. フィッティングは申し分なく、使用されている素材はほとんど跡を残さずに時間が経つことは間違いありませんが、このレクサス RX 450h では品質が向上する可能性があります。

ダッシュボードの上部のプラスチックが柔らかいのと同じように、下部のプラスチックは硬く、比較的傷がつきやすいです。 さらに、このバージョンの黒いインテリアは、それをさらに強調します。 品薄感、あまりにも均一です。

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

このレクサスを手に取ったばかりのアウディQ5のような車と比べると、日本人は素材の質が劣ります。 ここまで書いたこと インテリアのこだわりを一言で表すなら「日本人」. そこにはカシオのデジタル時計も含まれています。

の一部 レクサス RX 450h のインテリア品質のせいは年です. 彼自身 レクサスGS300h 2013 年末にテストしたものは、インテリアの品質に関して何光年も先を行っています。 結局のところ、この SUV のベテランは目立ちます。次世代では、より近代的なモデルで構成された他のレクサス シリーズと同様に、実際の品質と知覚されるインテリアの品質が向上します。私たちがテストしたものより。

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デザインと素材の問題に関係なく、レクサス RX 450h のインテリアは非常に広々として快適です。 フロント シートでは快適に移動できますが (センター コンソールが高すぎるのを好まない人もいます)、リア シートでは居住性が非常に優れていますが、ルーフが下がっているため、非常に背の高い人はそうは思わないかもしれません。 送電トンネルはなく、地面は平らです、そして中央の座席は、ほとんどアームチェアである残りの座席と比較して、サポートがなく、パッドが硬いことで罪を犯します.

レクサス RX 450h Fスポーツを試乗

トランクは496リッターと十分な容量がありますが、 装填口が高い床下にはビスケットのスペアタイヤと12Vバッテリーがありますので。 リアのベンチシートは可動式で、XNUMX分割に折りたたむことができます。 車内には多くの収納穴があり、フロントアームレストはXNUMX階建てで、ほとんど誇張されています。

明日は、市場で最も売れているハイブリッド SUV のハンドルを握る時です。 私たちは言うでしょう さよならディーゼル 数日間、私たちは同じ考えでさらに多くのことを生きます。 Lexus RX 450h F Sport テストの中で最も興味深いものが到着しました。

詳細については、次のサイトを参照してください。 ActualidadMotor: レクサス RX 450h F スポーツ試乗 エンジン、走行、消費 y 機器、価格、結論


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