すでに何度も言っていますが、もう一度覚えておく価値があるようです。 自動車部門は、「ブランドとメーカーを生み出す」という点で最も多作な分野の XNUMX つです。. 特に前世紀の前半までは、大規模な合併と同盟が行われ始めました。 その後、他の企業が誕生し、最高のケースはテスラ、NIO、または Lynk & Co にあります。しかし、興味深い復活も行われています...
Borgwardは最も希少なXNUMXつです、しかし、自分自身と他の人を驚かせるものがあります。 モスクヴィッチはベルを鳴らしますか? いいえ、質問は難しいものではありません。 1929年に誕生した古いロシアの自動車メーカー. 問題は、ロシアのパスポートと「共産主義の夢」を持つ他のブランドと同様に、その運命は破産だったことです。 そして、あなたはなぜだろうか？ モデルを作成するためのお金がなかったからです。 今だけど 復活することができました.
すべての噂によると、モスクヴィッチは再び電気自動車を製造するために戻ってくるだろう…ルノーの技術を使って
そして、これを知って、あなたは再び自問するでしょう もし彼女が死んでユーロを持っていなかったら、彼らはどうやってそれをするつもりですか? さて、いくつかの情報源が調査を開始し、よく見られる明らかな鍵を発見したようです. 数日前にお伝えしましたが、 Group Renault は AutoVAZ の株式をモスクワ市に売却した。. さらに、その経営はロシアの一種の「ひよこ」技術研究所であるNAMIの手に渡ったことが確認されました.
だから モスクワ市長は非常に興味深い発言をするために前面に出てきました. The Moscow Timesによると、Sergei Sobyaninは次のように述べています…
「工場を市の資産としてリストアップすることを決定し、 歴史あるMoskvitchブランドで生産を再開. ルノー工場のスタッフと下請け業者のほとんどを維持することで、2022年にモスクヴィッチの歴史に新しいページを開きます。」
要するに、 ロシアからのルノーグループの撤退を利用して、彼らは技術を維持します. これは、彼らが事業を閉鎖する前に、国の途中で残すことができる機械、計画、開発を、いかなる種類の制限もなく利用するということです. そして何より最悪なのは、 噂によると、Moskvitch は電気自動車メーカーとして復活する可能性がある. したがって、ルノーはラーダと一緒にその方向に働きます。
あるだろう モスクワ市長の計画が実現するか、それとも無に帰するかを見守る. いずれにせよ、ルノーが残したノウハウを彼らが利用するのはまったく不公平ですが、私たちは彼らの素晴らしい未来を予測していません...
ソース- モスクワ・タイムズ
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