それは明文化された規則でも厳格な規則でもありませんが、 自動車産業 いくつか持っています ブランドがモデルを更新するための確立された期限. 原則として、「タイプ」車両のライフ サイクルは通常 XNUMX ～ XNUMX 年です。 これ以上先に進むことは、ライバルに対する魅力を失うことになるため、非常に危険です。 ただし、これらの条件をあえて延長して非常にまともな結果をもたらしたブランドがあります. 最も象徴的なモデルのXNUMXつは、 フィアット500.
しかし、他の理由でモデルの寿命を延ばす会社があるため、すべてのケースがこのようなものではありません. 最も一般的なのは、 彼らは新しい世代を形成するためのお金を持っていません. したがって、魅力を失わずに販売リストに沈まないように、時代遅れにならないように微妙な改善を加えています。 そして、の場合があります ラダ・グランタ、最近ではXNUMX年間生産されてきたスタイルで祝っているロシアのモデル...
ラダ グランタの生産は 29 年 2011 月 XNUMX 日に開始されました…
Lada は、広大な自動車部門に存在するブランドの中で最も独特なブランドの XNUMX つです。 ご存知のように、その存在は一握りの市場に限定されており、母国であるロシアでは鉄拳で支配しています. これは、親会社であるルノーが、その範囲をより競争力のある販売可能なものにするために多額の資金を「注入」することを心配しないようにするための鍵かもしれません. 最良の例は、XNUMX 年以上にわたってビジネスを続けてきた古代の Niva です。
ラダ グランタに戻ると、同社はこの XNUMX 年間の生産を祝い、達成したマイルストーンのいくつかを強調しています。 彼らが説明するように、 ローコストモデルとして誕生した、それは今日ロシアで最も安い新車であることを可能にしました. 彼らはまた、基本的な構成で、 運転席用エアバッグ。 を搭載した初の量産モデルでもあります。 オートマチックトランスミッション.
その成功の理由の XNUMX つは、その価格に加えて、利用できる優れたオファーです。 グランタはから販売されています SUVエアを搭載したピックアップまたはサルーンのハッチバックバージョン. 1.6 個または 8 個のバルブを備えた古い 16 リットルのガソリン ブロックを中心に展開するため、機械的な範囲は特筆すべきものではありません。 選択したバージョンに応じて 出力範囲は 90 ～ 106 馬力 トランスミッションは手動と自動で、4 から 5 の関係があります。
すべてで、 この XNUMX 年間で、XNUMX 万台以上の Granta ユニットが工場から出荷されました. トリアッティに加えて、エジプト、カザフスタン、ウズベキスタンにある工場で製造されているほどの成功を収めています。 このように、彼の成功を否定することはできませんが、彼らは彼の後任を考える時が来ているようです. 彼らがどれだけの時間を要したか、そして彼らが哲学を変えたのか、それとも同じ道を歩み続けたのかを見極める必要があります。 知るか…
ソース- ラダ
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