私たちが持っていた最後のニュース 蓮 彼と関係があった はるばる ブランドの売上と収益性を復活させなければなりません。 しかし、偉大なアンソニー・コリン・ブルースが設立した会社は チャップマン それはそのDNAにある スポーツマンシップ、これが、製品の責任者がオレムスを失っておらず、ロードマップでいくつかのスポーツモデルの開発を続けている理由です.
そのうちのXNUMX人は偉大な人の代わりです 心. 伝説的な英国のスポーツカーは、数年の間に生産されていました 1976 a 2004 そのため、ヘセル家 (ノーフォーク - イギリス) にとって非常に重要な宗派です。 ブランドのファンの間でのイメージを考えると、 吉利 彼は、彼らを興奮させることができるものすべてを引っ張って、彼の売上が期待どおりになるようにしたいと考えています.
ロータスのトップであるジャン＝マルク・ゲイルズが述べたように、 心 年内に市場に出ます 2020. その開発でできるだけ多くのお金を節約するために、ブランドのエンジニアは、エリーゼ、エキシージ、3-イレブンにすでに存在する同じプラットフォームで作業します。 押し出しアルミニウムシャーシ、スチール サブフレームに接着およびリベット留めされています。
さらに、 ウェールズ へのコミットメントを繰り返した 蓮 とともに 軽量化 そして空気力学。 したがって、エスプリの現代的な再解釈は、優れた空力セットアップを備えた非常に軽量なモデルでなければなりません。 エボラ. このようにして、各モデルが各セグメントで最も重要なモデルに匹敵するように、ブランドの範囲を再構築します。
最後に、少なくとも今のところ、 蓮 に由来するメカニズムを引き続き使用します。 トヨタ. 吉利に統合されたことで、より効率的で「経済的な」発電所が家の中にあることは事実です。 問題は、そのどちらでもないということです ボルボ Lotus マトリックスの一部である残りのブランドも同様です。 機械的 彼らが現在使用しているものの爪と技術的な単純さを備えているため、解決策を見つける必要があります。
ソース–ロータス