のセグメント すべての道路 大衆はその美徳に満足し続け、その欠点を見終わらないように見えるので、それは成長と拡大を止めません。 いずれにせよ、この XNUMX 番目の側面は別として、事実上すべての企業が SUV に関して自分たちのベストを提供するために取り組んでいます。 それらのXNUMXつは ランドローバー、そのプレミアム部門と一緒に、 レンジ·ローバー、その製品でベルを鳴らしています。
それらの1つは、 レンジローバーベラ、有名なイヴォークとスポーツの中間に位置しています。 今日、英国ブランドの売り上げを著しく伸ばしている製品です。 慎重な設計、 品質を構築する 絶妙な、XNUMX 機械範囲 十分に補償され、最初のレベルのダイナミックな行動で、彼は彼に興味を持っていたクライアントの心を征服することができました.
しかし、 レンジ·ローバー それは主要なライバルに問題を抱えており、それはその機械的範囲の最大出力が良好なままであることです. 380 CV. このため、強力な BMW M X6 (575 馬力) または ポルシェカイエンターボ (549 馬力) は、両方のモデルが英国の道路の最も強力なバージョンをはるかに超えているため、ほとんど関係ありません。
このような逆境に直面した責任者は、 レンジ·ローバー チームによって署名された高性能バージョンを開発しているため、最高のエンジニアが仕事に取り組んでいます SVR ブランドの、 べラー. したがって、彼らはジャガー ランドローバーの過給ガソリン エンジンをテストします。 5 litros 変位と構成 V8、この場合、最終的なべき乗が得られます 550 CV 最大トルク700Nm。
これを行うために、彼らはドイツの回路に取り組んでいました ニュルブルクリンク その中で彼らは次のような重要な要素を準備しています シャーシ、バカ サスペンション、ブレーキ、ステアリング。 しかし、彼らは求める レンジローバー ヴェラール SVR 最もスポーティなレンジローバーよりも 15 馬力劣るが、軽量化されるため、同社がこれまでに製造したモデルの中で最速のモデルとなる (4,2秒 時速 0 ～ 100 キロメートル) と純粋なメリット。
彼は期待されています レンジローバー ヴェラール SVR 月に市場に到達する 10月、彼の兄弟であるジャガーF-ペースSVRも到着した同様の日付. 両方のモデルが実際に数字をたどり、非常に類似した市場セグメントで動くため、両方のモデルがどのように理解されるかを確認する必要があります。
ソース–オートエクスプレス
