三菱は少なくとも一生懸命トランスを経験しました. XNUMX つのダイヤモンドの付いたブランドは、数年間少し失われていましたが、当時、日産とそのパートナーであるルノーとのアライアンスが提供した支援のおかげで、改善されています。 そして、これの証拠は 新型ASXやColtなどの商品開発 新世代の。 確かに、Captur と Clio から強調されているため、それらは独自の設計ではありませんが、奥深くでは非常に重要です。
お忘れの場合 三菱はヨーロッパを離れようとしていた. 彼らが計画を変更し、ヨーロッパにとどまると発表した直後ですが、XNUMXつの条件がありました. そして、彼らはルノーの助けを借りてそれを行うでしょう。 ガリア人は、新しい ASX やコルトのようないくつかのモデルを作るでしょう。. 全体として、XNUMX つのダイヤモンドの家からもたらされる最後の大きな目新しさは、 新しいアウトランダー PHEV は 2024 年にヨーロッパに到着します。 しかし、まだまだあります...
三菱はすでにアライアンスと一緒に、電気ピックアップとXNUMXつの電気モデルを準備しています。
少し前に、彼らは世界に彼らの 新プラン≪チャレンジ2025≫ 次の XNUMX 年間に焦点を当てます。 ブランドは通常、中期的な計画をより多く提示し、それほど近いものではないため、これはあまり興味のない決定です. この場合のポイントは、 三菱は、新しい範囲のモデルを開発していることを示したいと考えています 存在するすべての市場向けに設計されています。 ヨーロッパはその中にあり、ASX や Colt を超えるでしょう...
まず第一に、この新しい計画がハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、純粋な電気自動車に重点を置いていることを示してください。 実際には、 今後16年間で市場に投入する予定のXNUMX台の新車のうち、XNUMX台が電動化される予定です。. 一部は完全に電動化され、一部は排出量を部分的または完全に削減するための補助システムを備えています。 もちろん、熱のニュースも欠かせません。
提示されたスライドに注目すると、 三菱は2028年までに電気ピックアップと5人乗りSUVを発売したい. しかし、他にも追加する必要があるため、他にもあります 電気の、さらに、パートナーである日産とルノーと共同で開発しました。 また、いくつかの ICE およびハイブリッド ミニバンと、エクスパンダーの新しいハイブリッド バージョンである プロダクション XFC ICE と ローカル市場向けに設計された軽自動車: 日本.
要するに： 三菱自動車は2030年までに売上の半分を電気自動車にしたいと考えています. そして彼の計画は、そこに到達するために、日産とルノーとの関係を強化することです。 全体として、開発中の新しいモデルについて、そして何よりも、それらがヨーロッパで成功していることを知ることを楽しみにしています...だから、しばらくお待ちください...
ソース- 三菱自動車株式会社 – MMC – 三菱中期経営計画 Challenge 2025
