A 三菱 しばらく前から、私たちが40歳に達したときに人々に起こるのと同じことが彼に起こっています。 実存的危機. そのモデルの美的、機械的、技術的な個性は、一部の市場では凝り固まっていないため、XNUMX つのダイヤモンドの特徴は頭を上げません。 このような状況の結果、彼らの世界的な販売は彼らが望んでいたペースをまったく上がらず、必死の手段として、彼らは次のような製品を発売します Eclipse cross.
最後はずっと 三菱 多くの点で非常に優れており、それについては疑いの余地はありませんが、主にXNUMXつの点で失敗しています:フォーマット クーペ 彼らが彼らのデザインに与えたものと 商号指定. 最初のケースでは、そのような危険な設計の製品を発売し、そのときに何をすべきでないかを例に挙げます。 ポンティアックアズテック、ブランドの責任者にとって称賛に値します。 ただし、XNUMX 番目のケースは、より疑わしいものです。 スポーツのそれはまっすぐに狂っています。
いずれにせよ、最後の大物にはなりそうにない 狂気 彼は、何をしますか 三菱、会社の担当者が別の驚くべきモデルが範囲内に到着することを確認したため. 私たちが覚えていれば、偉大な 起動する 2016 年にヨーロッパから姿を消しましたが、米国では残っています。 あなたのフォーマット ベルリナ、そして競争での彼の成功は、彼が次の評判を得るのを助けました スポーティで過激なモデル 別の形式で見ることは考えられないでしょう。
ええ、そうです、紳士の声明によると、 三菱事業部長、 新型ランサーの開発 ほぼ完成です。 このニュースは、アプリオリに、非常に良いように聞こえますが、それが崩壊するのは、それが別のニュースに変わることを発見したときです はるばる、 この場合、 アーバンカット. それを形作るために、Trevor Mann は、彼のセリフの大部分が、 e-Evolution コンセプト ブランドが前回の東京モーターショーで発表したもの。
の範囲内で 三菱 新しい ランサーSUV 新参者の中に位置付けるべき Eclipse cross そして次世代の ASX. したがって、私たちはアーバン セグメントで前例のない製品攻勢に直面しています。なぜなら、エクリプス クロスがコンパクトにぴったりと収まり、次の ASX が格下げされてアーバン セグメントに再配置される場合、新しいランサー SUV はその中間に位置するからです。二つ。
この話がどのように終わるかを確認する必要があります。 三菱 思い出のトランクから救い出すことにした その範囲の象徴的な名前 それらを市場の最も要求の厳しいセグメントと混合します。 いずれにせよ、日本の会社がこのミックスが良いことを顧客に納得させることができれば、それは勝利になるかもしれませんが、ブランドのファンは長い間目を血を流してしまうでしょう.
ソース – 自動車ニュース