の統合 三菱 で ルノー・日産アライアンス、 アプリオリに、裁縫と歌唱になりそうです。 数日前、再任された日仏法人のカルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）は、 «アライアンスプラン2022« このプロジェクトがどのように実行されるかについて、彼は最初から、冒険における彼の新しい仲間と同じように、それが XNUMX つのダイヤモンドの会社にとって非常に有益であることを非常に明確にしたためです。
に設立された施設のXNUMXつ ルノー・日産・三菱アライアンス それを形成する会社（各主要ブランドに依存する子会社を除く）は、 独立した パスをチャート化するとき。 このため、すでに参加を確認したのが最後に参加した企業であったことはまったく驚くことではありません。 最初のモデル 自由に使える膨大な技術兵器の熱の中で現れました。
アジアの会社が新しいモデルに取り組んでいると伝えたのは誰ですか 国本常四郎、三菱のバイスプレジデント兼デザイン担当ゼネラルディレクター。 述べたように、ブランドは成長し続けます。 ずっと新しい それはあなたの目標を達成するのに役立ちます。 したがって、彼の言葉を考慮に入れると、最近発売されたので、XNUMXつの異なる選択肢しか考えられません。 Eclipse cross それは非常に新しく、同盟前の時代に考案されました。
一方では、彼はベテランを置き換えるコンパクトサイズのモデル（エクリプスクロス以下）について話している可能性があります ASX. 一方、現世代は アウトランダー すでに数年前から市場に出回っており、 ジュネーブ、彼らはすでに新しいイテレーションの開発に取り組んでいる可能性があります。 そして最後になりましたが、ベテランがいます ハンツマン 市場で代替品が緊急に必要です。
私たちが今に固執するなら 伝聞 ネットワークを循環し、最後に 仮説 私たちが提案するのは、もっともらしいとは言えませんが、最も強力だと思われるものです。 ゴシップによると、私たちが話しているモデルは モンテロの代役 日産アルマダのプラットフォームと技術を利用して開発されます (他の市場ではパトロール)。
ただし、私たちの知る限りでは このアイデアはあまり成功していないようですまあ、彼らがこの新しいSUVで三菱に求めている目的が販売を増やすことである場合、純粋な全地形の発売は最も成功した戦略ではないようです. いずれにせよ、我々は待つ必要があります 新しいニュース、国本は、この新しい全方向が再生される開始日またはセグメントを確認していないため.
出典 – 三菱
