ステファン・ウィンクルマン現在は誰ですか CEO ランボルギーニ （ブガッティも）、自動車に特化した評判の良い通信手段に、 モデル ウラカン 新しいスーパーカーに置き換えられます. 彼は装備されます プラグインハイブリッドパワートレイン (PHEV) の詳細はあまり明らかにされていませんが、欧州市場では 2024年後半 変更がない場合。
デジタルマガジンと話す ロード＆トラック、アメリカ合衆国で非常に人気があり、ウィンクルマンは次のように述べています。 ランボルギーニ ウラカンの後継車の製造には、車の多くのコンポーネントが使用され、最終的にこの同じ 2023 年を通して、 ランボルギーニAventador、範囲で最も権威のある製品。 その目的は、イタリアのブランドがサンタアガタ ボロネーゼに所有する工場で技術効率を高め、製造コストを削減することです。
しかし、 「新型アヴェンタドール」のエンジン （その新しい世代が何と呼ばれるかはまだ不明です）、それは 「新しいウラカン」を継承することのない排気量12リッターのV6,5ガソリン （また、同じ名前になるのか、別の商品名を持つのかは不明です）。 ということが最近報告されている. 問題の推進剤 が伴います XNUMXつの補助電気モーター、これにより、最大合計 1.000 CV を超える出力を得ることができます。 万全のセキュリティで、 XNUMX つの中で小型で「手頃な価格」の車は、メリットのレベルが低くなります。.
この意味で、2024年モデルを駆動するシステムの熱部分には「6気筒以上12気筒未満」、最終的にウラカンの後部中央エリアに設置されるのがV8かV10かは明記していません。 その発生の保証とともに、次のことが確認されています。 燃焼エンジンには、XNUMX つまたは複数の電気モーターとバッテリーが付随します。 これにより、EV モードで不確定な距離を走行できます (CO2 を直接排出することはありません)。
ランボルギーニは、この業界のほとんどの企業と同様に、窮地に立たされています。 車両リストの電動化の深いプロセス. の到着 ウルス 近い将来プラグインハイブリッド、および 2028 年にブル社から初の完全電気自動車. おそらく、それは別の SUV またはわずかに高くなったサルーンであり、この分野で大きな需要があるコンセプトであり、 経済的実行可能性 会社の未来のために。
ソース- ロード＆トラック
コメントを最初に