El BMW3シリーズ いつものように数週間前に提示された イメージチェンジ ライフサイクルの半分。 内部コードで 20 ドア ボディの G4、ツーリング ファミリーの G21 として知られるこの現行世代のドイツ セダンが 2019 年の初めに登場したことを覚えています。
それからわずかXNUMX年半後の今、 BMW は、このアップデートの販売を決定しました。 モデルに新鮮な空気を与える 外側、特に内側。 すでに販売されているため、私たちはすでにすべてを知っています 公式価格 両方のボディの各機械バージョンの。
新しいBMW 3シリーズ2022の変更点
しかし、率に飛び込む前に、簡単に見てみましょう 主なノベルティ このフェイスリフトに神話的なドイツのセダンが組み込まれています。
前面に改訂版があります メインヘッドライト、そして幸いなことに、他のBMWモデルのように巨大に誘惑されていないグリルと同様に。 の 空気入口 また、選択した仕上げに応じて、光沢のある黒が中心になります。 リア周りはバリエーションが少なく、バンパーの違いに注意が必要です。
変化に疑いの余地がないのは、 車内. を見てください 巨大な二重曲面スクリーン、インストルメント パネルは 12,3 インチ、マルチメディア システムは 14,9 インチです。 いずれにせよ、視覚的な存在感は完全に変わります。 彼らは気候制御をそれに統合するという間違いを犯しました.
彼らはまた、フォルクスワーゲン グループで使用されているスタイルと非常によく似た小さなボタンを導入するために、BMW に数年間付属している典型的なレバーを避けて、変更セレクターを変更しました。
これらは利用可能なエンジンです
次に、BMW 3 シリーズ 2022 が輝くエンジン セクションに進みます。 機械式ガソリン、ディーゼル、マイクロ ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド. オートマチック ギアボックスと、各バージョンに応じて、後輪駆動または xDrive XNUMX 輪駆動を備えています。
から始めて、 ディーゼル、318d、320d、330d、およびM340dバージョンが登場し、それらはすべてマイクロハイブリッドです. それぞれ、150、190、286、および 340 CV の出力を提供します。 の ガソリン 320、330、および 340 馬力の 184i、258i、および M374i バリアントが見つかりますが、この場合、最も効率的なものだけが 48 ボルトのマイクロハイブリッド化を提供し、Eco ステッカーの恩恵を受けます。
次に、 プラグインハイブリッド、名前 320e および 330e に応答します。 2リッターのターボガソリンエンジンと12kWhのバッテリーを組み合わせ、最大62kmの電気航続距離を実現。 204 つ目は 292 馬力を発生し、XNUMX つ目は XNUMX 馬力になります。 もちろん一緒に 環境ラベル ゼロエミッション.
公式価格 BMW 3 シリーズ セダンとツーリング
車体 | バージョン | 力 | 価格 |
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車体 | バージョン | 力 | 価格 |
セダン | 320 | 184 CV | 45.300€ |
セダン | 330 | 258 CV | 50.350€ |
セダン | M340ixDrive | 374 CV | 75.050€ |
セダン | 318d | 150 CV | 44.400€ |
セダン | 320d | 190 CV | 46.900€ |
セダン | 330dxDrive | 286 CV | 59.600€ |
セダン | M340dxDrive | 340 CV | 74.650€ |
セダン | 320ePHEV | 204 CV | 50.450€ |
セダン | 330ePHEV | 292 CV | 54.700€ |
ツアーリング | 320 | 184 CV | 47.800€ |
ツアーリング | 330 | 258 CV | 52.850€ |
ツアーリング | 330i xドライブ | 258 CV | 55.350€ |
ツアーリング | M340ixDrive | 374 CV | 77.550€ |
ツアーリング | 318d | 150 CV | 46.900€ |
ツアーリング | 320d | 190 CV | 49.400€ |
ツアーリング | 320dxDrive | 190 CV | 51.900€ |
ツアーリング | 330dxDrive | 286 CV | 62.100€ |
ツアーリング | M340dxDrive | 340 CV | 77.150€ |
ツアーリング | 330e PHEV xドライブ | 292 CV | 60.500€ |
ソース- BMW