ヨーロッパでは、それを当然のこととして扱いませんが、 三菱は最高の自動車メーカーの XNUMX つです。. その長い歴史の中で、モンテロ、エクリプス、コルトなどの成功したモデルを生み出してきました。 しかし、旧大陸がこのベストセラーリストに満足しているようには見えません。 しかし、私たちの国境を越えて、そのモデルのそれぞれに屈服する聴衆の支持を得ています. の エクスパンダークロス それは最も売れているもののXNUMXつです...
あなたが知らなかった場合のために、 三菱エクスパンダー クロスは、エクスパンダーのクロスオーバー バージョンです。 日本の家屋がインドネシアのような国でとてもうまく売れていること。 このモデルについては別の機会にお話ししましたが、さらに詳しく言うと、前回は私が世代を変えたときでした。 さて、ここで、私たちが多くの偏見を持っていなかったら、ヨーロッパできっと気に入るモデルを見て、それを知らずにすべてを予断する時が来ました. わかるでしょ...
Mitsubishi Xpander Cross は、インドネシアで成功し続けるために更新されています...
写真でわかるように、新しい三菱エクスパンダー クロスは、 ミニバンとSUVの中間のボディワーク. 彼のストロークはアグレッシブで印象的で、主に正面と側面で際立っています。 そもそも視認性を向上させるためにインジケーターを上部光学系に変更したT字型デザインの分割光学系が目立ちます。 また、フードは新しいインサートでよりパワフルに見えます。
側面図を見ると、 17インチアルミホイール グレーとグリーンの XNUMX つの色合いがあります。 ボディワークをドレスアップするのは、同じグリーン ブロンズ メタリックです。 後ろに行くと、 フロントTデザイン 光学系で複製します。 さらに、全体から視覚的な重みを差し引くために、 Cピラー ピアノブラックのマスクとマークされたラインのゲート。 すでに下部には、スポーティなカットのディフューザーが装備されています。
キャビンに移ります。画像はありませんが、三菱が変更を発表します。 エクスパンダー クロスは、電動パーキング ブレーキの改良をデビューさせ、 デジタルインストルメントパネルと8インチタッチスクリーン. その部分では、エアコンのコントロールが画面に移動し、ワイヤレス充電プラットフォームが開きます. 彼のテクニックは、 アクティブ ヨー コントロール (YAC) システム しかし、それはシリーズのXNUMXつのホイールに合計の牽引力をマウントしません.
機械的なオファーに関しては、三菱エクスパンダークロスは保険に賭けています。 彼女の肌の下には 1.5 kW (77 hp) と 105 Nm のトルクを持つ 141 リッター自然吸気ガソリン ブロック. その管理のために、それはCVTタイプのオートマチックトランスミッションまたはXNUMX速マニュアルに依存しています。 最速ではないことは明らかですが、そうです XNUMX ~ XNUMX 人の家族を運ぶのに最も信頼性が高く頑丈です...
ソース- 三菱