どうやら キュプラ 打ち上げ準備中です キュプラレオン より抑制されたガソリンエンジンで. 実際、ちょうど200か月前にそれについて話しました。 はい、1.5 hp の 150 TSI エンジンと 2.0 190 TSI で構成できることを理解した上で、XNUMX hp 未満の TSI バリエーションがまもなく登場します。 ディーゼルのクプラ・レオンもありますか?
噂によると、2022 年末または 2023 年の初めまでに、これらのより強力でないガソリンのバリエーションが提供される予定です。 彼らと一緒に、 モデルに大きな商業的後押しを与えるでしょう、特に今では セアトレオン 150 馬力の TSI バリアントでは利用できなくなりました。 もちろん、開始価格は、42.235 馬力の VZ バリアントで 245 ユーロである現在の価格よりも低くする必要があります。
彼らはフォーメンターと同じ戦略をたどるのでしょうか?
しかし、 自動車会社がディーゼル整備士に同じレシピを適用できるかどうか疑問に思う. 現時点では、セアト レオンは、有名な 2.0 TDI ブロックのディーゼルを 150 馬力バージョンに搭載する可能性を引き続き提供しています。 さらに、XNUMX速マニュアルトランスミッションとXNUMX速デュアルクラッチDSGの両方が用意されています。
なぜだめですか? 私たちは、 キュプラフォーメンター 150 hp のバリエーションをその範囲に追加したときは驚きました、2.0 TDIブロックを備えたディーゼルと1.5 TSIを備えたガソリンの両方。 どちらもマニュアル トランスミッションと DSG の両方で提供され、ディーゼルの場合は 4Drive 全輪駆動システムを選択することもできます。 後者の TDI 150 CV 4Drive は、レオン シリーズに組み込まれることはほとんどありません。
上記のすべてを述べ、多くのブランドと範囲で一定の範囲が変化するのを見て、クプラがその一歩を踏み出すことにしたとしても驚くことではありません. 車自体の構造レベルで変更を行う必要がないため、ブランドのコストは最小限に抑えられます。 とはいえ、今はキュプラレオンの需要が少ないので、 おそらく、彼らはライオンにその「打撃」を与えたくないのでしょう。 座席.