映画のこの時点で、それは否定できません。 自動車業界は厳しい時代を迎えています. 車両の生産と販売だけでなく、ブランド間で戦略的な動きが起こっているためです。 数か月前に会った最後の例ですが、今日まで公開されていません。 ルノーとジーリーがアジア向けの合弁会社を設立できるとお話ししたのを覚えていますか? さて、すべてが完了しました...
はい。XNUMX 回の公式プレス リリースを通じて、 吉利汽車控股はルノー子会社の株式を高い割合で取得した. これはルノー コリア モーターズ (RKM) であり、フランスのコングロマリットの最も知られていない部門の XNUMX つです。 ルノー フルエンス、ラティチュード、コレオスをご存知ですか？ さて、これらのモデルはすべて韓国向けに作成された製品から派生したものです...
ルノー コリア モーターズ (RKM) は、吉利のおかげで、ボルボの CMA プラットフォームで新しい範囲のハイブリッドを発売します...
あなたが知っているように、 ルノーは苦境に立たされている アカウントに大きな影響が及ぶ可能性があります。 これほど多くの「災害」の原因はウクライナでの戦争にあるため、彼らは思い切った決定を下さなければなりませんでした。 彼らは 吉利が利用した韓国部門の増資. このようにして、ガリア人が支配しますが、彼らはお互いをサポートし、それぞれのビジネスを拡大するために道を結びます。
プレスリリースによると、 中国グループがルノーコリアモーターズの株式資本の34,02%を取得. この取引は、Geely が会社を買収する子会社である Centurion Industries Limited を通じて完了しました。 主な目的は 2024年までに韓国市場向けにいくつかのハイブリッドモデルを発売 選択した数の国際的な国と同様に。 すべて釜山にあるルノーサムスンの工場で製造される。
彼のテクニックに関しては、驚くことはほとんどありません。 彼らが説明するように、これらの新しいモデルは ジーリーがボルボ向けに開発したCMAプラットフォーム. ただし、両方のブランドは、美学、セットアップ、ユーザーエクスペリエンスなどの側面を変更することにより、それぞれのバージョンを差別化します. 最後に、これらの車両の流通は、選択された国でルノー コリアが持つ販売ネットワークを通じて行われます。
この株式取引の費用は今のところ発表されていません. さらに、当面は関係当局の承認が必要です。 したがって、それはまだ閉鎖されておらず、関係当局が競争の観点から問題を引き起こす可能性があると判断した場合、変更を受ける可能性があります...モデルがヨーロッパに到達する可能性があるため、ニュースに注意を払います.. .
