その トヨタはハイブリッド技術の開発において誰もが認めるリーダーです それは私たちが忘れていないものです。 そして、彼らが彼を楽にしたというわけではありませんが、彼には非常に価値のあるものがあります。 ホンダと一緒だったくらいです 消費量と排出量の削減を考えるパイオニア 彼らのモデルで。 しかし、自動車部門の停電は、日本の家屋の現在と未来の歴史にとってもうXNUMXつのターニングポイントでした.
市場に投入される最初の XNUMX% 電動モデルは、 トヨタbZ4X. 彼についてはすでに話がありましたが、私たちは彼の商業デビューに興奮しています. 基本的に、その技術は最先端であり、 ブランドの他のモデルですでに知られているe-TNGAプラットフォーム. さて、彼らは争いに戻り、最初のユニットが所有者に到着する時期と、推定される自律性を発表します。
トヨタ bZ4X の最初の配達は、2022 年末に所有者に届きます…
そのような発表のために、トヨタはいくつかの画像とともに公式のプレスリリースを発行しました。 基本的に記憶をリフレッシュし、それを明確にするために そのデザインとアプローチは、そのセグメントの最前線にあります. 彼らが公開したメモを見るのをやめると、次のメッセージを読むことができます…
「bZ4X は、 独創的なデザイン、と 非常に広々としたキャビン、 素晴らしい演技 路上で 全輪駆動機能 そのカテゴリーのリーダー »
念のために言っておきますが、bZ4X は 新しい bZ ファミリーの最初のモデル トヨタのバッテリー電気自動車 (Battery Electric Vehicles – BEV) の (ビヨンド ゼロ、またはビヨンド ゼロ)。 彼らはまた、ヨーロッパ全体での市場へのリリースの準備ができていることを公式に示しています. 実際、彼らはそれを示しました スペインの顧客への最初の配送は 2022 年末に行われます. さらに、彼らは自律性に関するデータで情報を完成させます...
トヨタによると、承認された数字は WLTPサイクル 彼らはとても良い。 フロントアクスルドライブを搭載したバージョンは、 516キロメートルの自律性 14,3回のバッテリー充電で。 つまり、100 キロメートルごとに約 7,0 kWh を消費します。つまり、4 kWh あたり XNUMX キロメートルです。 その一部として、全輪駆動のbZXNUMXXでは、自律性は最大です 470キロメートル 15,8 km で 100 kWh、つまり 6,3 km/kWh の効率を実現します。
最後に、トヨタは次のように発表します。 容量71,4kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーは10年保証 または1万キロ。 これを行うには、顧客はスペインの日本のメーカーの商業ネットワーク全体でブランドが推奨するメンテナンスプログラムに準拠する必要があります.
ソース- トヨタ
