新型ルノーオーストラル、C-SUVセグメントの上位を狙う

ルノー ほんの数分前に発表された、C-SUV セグメントの新しいモデル、 ルノーオーストラル. ここ数週間で予想していたように、それはすでに生産中止になったカジャールの直接の後継車であり、日産キャシュカイの最初のいとこであると言えます。 CMF-CD プラットフォーム.

このように、ダイヤモンドブランドは、 中型SUVセグメント、そこで彼は、前述のキャシュカイ、セアトアテカ、ヒュンダイツーソン、起亜スポーテージ、プジョー 3008 などの偉大なライバルと戦わなければなりません。このカテゴリは、ヨーロッパ市場で活動するブランドにとって非常に重要であることを思い出してください。

外観はルノー・オーストラル

味については何も書かれていませんが、ルノーはなんとか作成したようです ヨーロッパのテイストに非常によくマッチするブランドアイデンティティを持つ製品. 通常の明るいスタイリングとヘッドライトの付属物、大きなグリル、ブランドの新しいエンボス加工されていないロゴが付属しています。ご覧のとおり、最近出会ったルノーの電動ルノーメガーヌ E-Tech と多くの美的類似点があります。

側面では、目立つホイールアーチ、シル、および側面全体に沿った多くのテンションラインを備えた SUV 車の通常の筋肉組織が見られます。わずかに隆起したベルトラインといくつかの マークされたヒップ. また、ボディはルーフとピラーをブラックで運ぶことができます。ちなみにリムは17インチから20インチまで。

エスプリアルパインと呼ばれる新しい仕上げが導入され、よりスポーティなアプローチとより多くの装備が追加されました。

一方、リアには、 非常に薄く、細長い、ブーメランの形をした LED パイロットライトのデザイン、夜に何メートルも離れたところからでもその車を認識できるようにする、ルノーの通常の特徴のXNUMXつです。スポーツ性を高めるルーフスポイラーと、保護機能を備えたロワーエリアもあります。

寸法について言えば、ルノーオーストラル 寸法は4,51メートル 全長1,83、全幅1,62、ホイールベース2,67m。

Google をインフォテインメントに統合

キャビンでは、電動メガネ E-Tech で最近知られているラインをたどります。マルチコンフィギュラブルインストルメントパネル用のデジタル画面があり、右側に垂直配置で表示されます。 Google が統合されたインフォテインメントシステム、前述の電気コンパクトですでにテストでき、嬉しい驚きでした。ボックス画面は12,3インチ、中央の画面は10インチ。

「また、エアコンが画面のすぐ下にあるいくつかの物理的なキーで操作されることも良い点です。」

El 飛びます これはメガネと同じで、車のさまざまな機能を操作するためのボタンが光沢のある黒で仕上げられており、左側にはマルチセンスシステムのドライビングモードを管理するための円形のボタンがあります。

画像では、程よい広さを感じながらも、センターコンソールがやや広く感じられ、ダッシュボードとつながっていることが分かります。このエリアには、USB と 12 ボルトのコンセント、手 (または手首) エリアのあるスライド式アームレスト、 ワイヤレス充電トレイ 肘の高さのダブルオープンチェスト。

また、48色以上で構成可能な完全なアンビエント照明システムもあります。

スライド式後列と500リッターのラゲッジスペース

この新しいルノー・オーストラルにはまだ座ることができませんでしたが、フロントシートには電気調整、暖房、マッサージ機能がある可能性があるとブランドはすでに警告しています。しかし、さらに注目すべきは、 乗員とトランクの間のスペースを分配するために、XNUMX 列目のシートをスライドさせる可能性 16センチ以上。これらの背もたれの傾きも XNUMX 段階で調整できます。

そして、トランクについて言及したので、 Australの貨物容量は500リットルです、575 番目の行を最も進んだ位置に移動すると、430 まで拡張可能です。 E-Tech ハイブリッドメカニックの場合、トランク容量は XNUMX リットルです。ちなみに、このトランクはバンパーの下に足を通すことでアクセスできます。

機械式マイルドハイブリッドとノンプラグインハイブリッドのみ

おそらく誰もが気に入らない点の XNUMX つは、ルノーオーストラルが ディーゼルエンジンはありません、私たちが経験から知っていることは、このタイプの車両にとって非常に興味深いものです。需要が減っているのは事実ですが。さらに、四輪駆動のバリエーションも提示されておらず、すべてがフロントです。

一方では、 140 馬力と 160 馬力を発生する XNUMX つのライトハイブリッドバージョン. それらに追加する必要があります 160 hp と 200 hp を発生する XNUMX つの従来のハイブリッドオプション. そして、少なくとも当面は、それが機械的なオファーになるでしょう。従来のディーゼルまたはガソリンバージョンは確認されておらず、電気またはプラグインハイブリッドのオプションも確認されていません。

他の点では、ルノーオーストラルは、 4Control Advanced システム、ステアリングリアアクスルの最新の進化。この機器は、特に都市での使用には非常に興味深いものです。 後輪が回る フロントのものとは反対方向に最大 5 度回転し、回転半径が大幅に縮小され、はるかに優れた操縦が可能になります。