レクサス NX、新しいシャープな日本の SUV のマドリッドでのプレゼンテーション

レクサスNX、プレゼンテーション、装備、価格

昨日 レクサスはNXのプレゼンテーションに私たちを招待しました. 昨年、彼は非常に斬新なプロトタイプでコンパクト SUV へのコミットメントを示しましたが、前回の北京モーター ショーでは、最終的な形でようやく姿を見せました。 今日私たちができるようになったフォーマット 見て感じる そのプレミアで。

レクサスNX XNUMX月に到着します 197 馬力のハイブリッド バリアントで最初から利用できるようになります。 200 番目のモータリゼーションが来年登場し、IS にも到達する可能性があります。 単輪駆動と全輪駆動.

デザインのシャープ化

最近のレクサスのデザインがシャープであることは否めません。 レクサス NX プロトタイプは、まさにこのディテールに私たちを驚かせました。 誇張されたシャープなボディワーク 曲線が邪魔に思えたところ。 シリーズに到達するために、サンドペーパーの使用が強化され、これらのエッジのかなりの部分をやすりで削り、最も魅力的なSUVを作成しました.

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彼は自分のイオタを失っていません 攻撃性、そしてNXの最大の魅力・差別化ポイントの一つがそのデザインにあるということです。 すべてが世話をされているようで、すべてがうまくいっているようです。 ダブルアローヘッドグリル エクスポーズド ユニットの F Sport では、ターン シグナルとしても機能するデイタイム ランニング ライトのすでに特徴的なライト シグネチャーを備えています。

この車はかなりスポーティなデザインをしており、そのプロファイルと ルーフドロップ、非常に急なルネットで非常に滑らかです。 また、特に背の高いSUVでもありません。 実際、このパッケージでは F Sport は非常に低いです。 その他、レクサスのこだわりが詰まったドアハンドル。 タッチやサウンドの勉強、またはそのミラー、非常に慎重なデザイン。

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バック、トニックはまっすぐでシャープなラインが続きます。 ちなみに、パイロットは、後ろから近づくすべてのものを、軽い署名で、完全に均一にカットしたいと考えているようです。 目に見える漏れはありませんが、わずかです 黒いプラスチックの底 ホイールアーチ、スカート、フロントローに付随するもの。

細部への注意

レクサス NX の車内に入るということは、すべての細部が注意深く研究されているように見えるキャビンに入るようなものです。 私は本当の品質について話すことはできません 表示されたユニットはプレシリーズでした ディーラーに届くまで、いくつかの詳細が変更されます。 ただし、パッケージングとビジュアルの品質は高いレベルにあります。

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ドライバーはドライビング ポジションに収まります。 かさばる中央トンネル 新しいシステムが配置されている高さ レクサスタッチパッド インフォテインメント システムを操作するためのタッチ インターフェイス。 この中央コンソールは、サウンドシステムのコントロールが配置され、上段にはエアコン、アナログ時計、または エッセンシャルセンタースクリーン.

一方、ダッシュボードのデザインは非常にシンプルで、一見読みやすいようです。 それは素晴らしい手触り、良いサイズ、そしていくつかのステアリングホイールを伴います オートマチックトランスミッションのために彼の後ろにパドル. セットには、室内装飾品、ダッシュボード、またはさまざまなモールディングの色など、さまざまなカスタマイズ オプションを追加する必要があります。

定住

前の席に座って、とても快適な座席でそうします スポーティーな後味 そして明らかに良いサイドサポート。 振幅は言及すべき詳細ですが、後部座席に移動するとニュアンスでフェードします.

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戻っていくつか見つけます リクライニングチェア 優れた快適さ。 足元はゆったりですが、 頭が苦しむことができます. 露出したユニットにはサンルーフがあり、カーテンを開閉するメカニズムでヘッドルームを減らしたため、上部に触れるために非常に背が高くなる必要はありません. 論理的には、このオプションがなければ、結果はより適切になります。

最後に、それはのトランクを持っています 555 litros NX300h版と 580 litros NX200t用。 容量は非常に適切で、そのサイズの車両に使用できます。 床からトレイまでの高さは特筆すべきものではありませんが、形状は非常に規則的です。 それは何ですか、巨大です ラゲッジフロア下の隙間 これは、NX200t の場合、バッテリーを前面に取り付けることでさらに機能的になります。

XNUMX つのスラスター

レクサス NX は、XNUMX つのメカニックで市場に参入することを望んでいます。 これらの最初のものは、 NX300h その名の通りIS300hとは違うエンジンを、今回は 197頭の馬 合計。 ホモロゲーションを可能にするハイブリッドシステムを搭載 5,1リットル/ kmの100 単輪駆動バージョンで平均、5,3WD バージョンで平均 100 リッター/4 km。

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また、 NX200t、スーパーチャージャーとパワーを備えた新しい2リッターXNUMX気筒エンジン 238頭の馬 そして350 Nmのトルク。 パフォーマンスや消費量のデータはまだわかりません。 XNUMX番目のエンジンがあるでしょう、 NX200、後者に基づいていますが、データがまだわかっていない過給はありません。 スペイン市場に到達することは期待されていません。

機器

レクサスNXが到着 5 トリムレベル. 最も控えめに対応するのは エコには、17 インチ ホイール、デイタイム LED、電動折りたたみ式エクステリア ミラー、またはバイゾーン クライメート コントロールが標準装備されています。 上は、 コーポレート、USB入力、雨および光センサー、8インチディスプレイまたはリアビューカメラを備えたフリート向けのバージョン。

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仕上げ エグゼクティブ それはミッドレンジにあり、レクサスはそれがベストセラーになると予想しています. 革張り、キーレス エントリー、18 インチ ホイール、またはモバイル デバイス用のワイヤレス充電器を標準装備。 必要に応じて、車を停止して再始動できるブラウザーまたは新しいクルーズ コントロールを車に装備できます。

El Fスポーツ グリルやスポーツ シート、バイ LED ヘッドライト、AVS アダプティブ サスペンションなど、新しいスタイルのディテールが追加されています。 範囲の上限は 贅沢には、電動シートとヒーター付きシート、プレミアム ブラウザ、360 度ビジョン カメラ、ヘッドアップ ディスプレイ、適応照明システムが標準装備されています。

スペインのレクサス NX シリーズ

新しいレクサス NX は、ハイブリッド エンジンを搭載して 2015 月にスペインに到着します。 その後、200 年に入ると、NXXNUMXt が登場します。 とりあえず新型SUV 38.300 ユーロの一部. 価格は割引やプロモーションなしで次のとおりです。

  • レクサス NX300h エコ 2WD 38.300 ユーロ
  • レクサス NX300h コーポレート 2WD 40.200 ユーロ
  • レクサス NX300h エグゼクティブ 4WD 46.700 ユーロ
  • レクサス NX300h F スポーツ 4WD 55.900 ユーロ
  • レクサス NX300h ラグジュアリー 4WD 64.500 ユーロ

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