El ランボルギーニ ウラカンの誕生 それは、サンタアガタ ボロネーゼの家の転機となりました。 彼と共に、ブランドは本質を失ったと思っていた顧客と再会しました。 さらに、その DNA は Audi R8 と共有されていましたが、それらを結び付けた類似点はほとんど目立ちませんでした。 すべてを台無しにする可能性のある要素は XNUMX つだけで、最終的には発生しませんでした。 それは V10ブロック イタリア語ではより多くの怒りがありましたが、彼らが共有したこと。
すべてで、 ランボルギーニ ウラカンの現世代は終わりに近づいています フォルクスワーゲングループでは、すでに新しいものに取り組んでいます。 それがどのようになるかについての噂は、長い間ネットワークを回っていました。 しかし、ブランドの CTO である Rouven Mohr 氏が詳細を明らかにしたのは、今年の夏になってからです。 最も重要な事実は、 プラグインハイブリッドパワートレインをデビューさせる 6 気筒から 12 気筒のエンジン。 そしてもう少し…
次のランボルギーニ ウラカンの心臓部は、V8 ツインターボ ハイブリッド ブーストになる可能性があります。
次のハリケーンがこの飛躍を遂げることは明らかでした。 理由は非常に単純です。高空を飛ぶスーパーカーも 排出規制を遵守する必要があります これは電化によって起こります。 そしてまあ、Motor Trend の連中は、良くも悪くも今後の方向性を示す新しいデータを繰り返しています。 彼らのように、 V10 ブロックは V8 を優先して「死にます」 より近代的で、ウルスに搭載されたものに似ています。
しかし、これはそれほど害のないものの XNUMX つです。 V8熱エンジンとトランスミッションの間は電気モーターになります. このようにして、プラグインハイブリッドになり、今のところ誰もあなたの情報にアクセスできません. ただし、この情報源は、 ICEエンジンにはXNUMXつのターボチャージャーが装備されます 7.000 rpm に達すると作動し、それ以下ではエンジンは大気中のエンジンのように機能します。
さらに、彼らはあえて タコメーターの赤い線が 10.000 rpm になることを示します. ただし、電気システムの貢献が何であるか、または全輪駆動をどのように構成するかはあまり明確ではありません。 この部分はおそらく最も解明が難しい部分ですが、すでにそう言っている人もいます。 次のウラカンは、現在のプラットフォームの進化形で開発される 次のアウディR8が使用する新しいベースではありません。
それゆえ すべての噂は、新しいランボルギーニ ウラカンがサイズが大きくなることを示しています そして重くなります。 いずれにせよ、これらのデータは確認されておらず、疑問を解消するためにまだ数か月あります. 正確には2024年までなので、気を抜かない方がいいですよね…
ソース- モーター·トレンド
