La コロナウイルス 危機 すべてのメーカーが発売計画を変更する原因となっています。 そして、これらだけでなく、工場が彼らの 組立ライン 今年の予想を大幅に下回る生産量に。 全体として、より多くのモデルで反撃している人や、他の人が好きな人 マツダ 彼らは間違いを犯さないようにするためにどのような手順を踏むべきかをよく考えています。 実際には、 2022年または2023年まで新しいモデルはありません.
このニュースは先日来ました。 新世代の「2」はトヨタ ヤリスがベース. この変更は、特に排出量や収益性などの面で大きな前進です。 そして、この最後の側面は、特にその 新しいブランドのポジショニング. はい、すべてが計画通りに進むと、 次のマツダ CX-5 バイエルンのプレミアムを打ち負かすためのライバルとなるでしょう。
新しいマツダ CX-5 は、プレミアム セグメントに配置されることを目指します。
BestCarWeb を含むさまざまな情報源によると、 マツダはアウディ、BMW、メルセデス・ベンツと直接競争したい. 広島の家のこの「アイデア」は以前から知られていましたが、実現には至らなかったようです。 さらに、ユーノス（彼の以前のプレミアム会社）は、業績と売上が非常に悪かったため、排除されなければなりませんでした。 まあ、彼らは新しい CX-5 で歴史を作りたいようです。
どうやら開発は 直列XNUMX気筒のSKYACTIVガソリンブロック それは彼の変容の始まりを示すでしょう。 最終的な性能はまだ不明ですが、排気量は 3.3 ～ 3.6 リッターになると推測されます。 全体として、それは次のマツダ CX-5 に、他の側面によってサポートされた独自のタッチを与えるはずです。 中でも代表的なのは、 さらなる技術の到来 そして何よりも ゲルマンのデザインと仕上げ.
これは、 SKYACTIVプラットフォームの最新の進化を採用 ブランドの。 6年または2022年に予定されている「2023」の新世代をデビューさせるのと同じものになります。これに加えて、新しいマツダCX-5には CX-50の名を冠したクーペスタイルのバージョン. 市場に登場する可能性も浮上していますが、私たちはすでにそれについてあなたに話しました.
これらの計画が実現するかどうか、そして何よりもどのように実現するかを確認する必要があります。 マツダは長年一人歩きを続けてきた この方法で継続したい場合は、収益性を改善する必要があります。 唯一の方法は、プレミアム セグメントに移動し、販売レベルを維持することです。 このようにしてのみ、レンジを拡大する必要がなくなり、損失を被るリスクがなくなります。
ソース- ベストカーウェブ
