Nissan Qashqai DIG-T 158 CVマイルドハイブリッドTekna +をテストする

数十年前から商品化が始まったSUVですが、このカテゴリーを大衆化しブームを巻き起こしたのが、 日産キャシュカイ. それは、オフロードの外観を備えた車両を市場にもたらしましたが、明確なアスファルトに焦点を当てています. キャシュカイがいなかったら、彼が今どこにいたかはわかりません。 日産、ブランドは非常にデリケートな時期を迎えていたからです。

とはいえ、年月が経ち、 三代目 このbの売り手です。そうでなければどうしようもありません。 Actualidad Motor 私たちはすでにそれを試しました。それでは、こちらへようこそ Tekna+ 仕上げの新しい Nissan Qashqai と 1.3 hp 158 DIG-T マイクロハイブリッド エンジンでテスト. コンパクトSUVの開始価格は 25.775のユーロ.

デザイン：全面刷新か、それとも大幅な進化か？

デザイン的には、全体的な変更以上に、前モデルからの大幅な進化と言えます。 または同じことは、のモットーに従います」何かが機能する場合は、あまり触れないでください"。

正面には 新しい LED ライト シグネチャー、改良されたバンパー、クロムサラウンドを備えたV字型グリルがさらに際立ちます。 その部分のフォグランプは、下部領域に隠されています。

このユニットは Tekna+ 仕上げと 黒のコントラストとよく合う白のベーストーン. ピラー、ルーフ、ミラー キャップ、リア スポイラーはグロス ブラック、プラスチック製のロアとホイール アーチ プロテクションはマット ブラックです。 このキャシュカイのホイールは20インチ ツートーン仕上げで、ルーフバーは窓の下側の輪郭と同様にクローム仕上げです。

その一部として、リアエリアはフロントほど印象的ではなく、よりシンプルなラインに賭けています。 LEDパイロットをハイライト; これも先代モデルの美的進化です。 頑丈さの視覚的な影響を高めるために、バンパーの下部に保護が不足していません。

車の外装を仕上げるために、新しい日産キャシュカイの寸法は次のとおりです。 長さ4,42メートル、幅1,84、高さ1,63、ホイールベースは2,67メートルです。 そうです、先代モデルと比べて全次元でわずかに成長したC-SUVセグメントのモデルです。

Nissan Qashqaiの車内の大幅な改善

車内にはより多くのノベルティがあり、インテリアに受け入れられています。 はるかに優れた視覚的存在感と品質レベルの向上. ステアリングホイール、フレーム、中央のスクリーン、ダッシュボード全体が心地よい感覚を伝えます。

El インストルメントクラスターは12,3インチデジタル N-Connecta仕上げから、わずかにカスタマイズ可能で、さまざまなメニューと表示スタイルがあります. これに追加する必要があります ヘッドアップディスプレイ 本当に重要なもの、道路から目を離すことなく、フロントガラスの情報を完成させます。

ダッシュボードの上部には、 9インチタッチスクリーン. それは高い位置にあり、気を散らさないようにするのに適しています。また、メインのショートカット用の物理的なボタンもあります. 見た目も良く、運転しやすく、グラフィックもよくできています。

私が言及すべき非常に肯定的な詳細は、 デュアルゾーン気候制御は画面から分離されています、下のエリアにあります。 注意をそらさずに温度を管理するためのホイールのおかげで、基本的な機能用のさまざまなボタンで簡単に制御できます。 残りのブランドがこれをとてもシンプルで実用的で直感的にしてくれることを願っています.

センターコンソールには、スタートボタン、12ボルトのソケット、モバイル用のワイヤレス充電面がすでにあります。 センターアームレストを含む、空にするポケットもたくさんあります。

そしてはい、居住者のためのより多くのスペースもあります

居住性に関しては、すでに想像しているかもしれませんが、 フロントシート 彼らは、実質的にあらゆるサイズの人々にとって十分すぎるほどです。 ステアリングホイールはもう少し取り外すことができますが、特にシート（電気およびこの仕上げのマッサージ付き）には適切な調整があります。 しかし、一般的に、ドライビングポジションは良好であり、さらに、 運転するのに非常に快適な車 これらのよくできた座席で。

その間 後列へのアクセスは良好 ご年配の方やお子様を椅子に座らせる場合にも。 中に入ると、 これらの後部座席のスペースは、足と頭の両方に適しています、前のものを大幅に改善し、カテゴリのほぼ平均にあります。 論理的には快適性は幅によって著しく低下しますが、XNUMX 人の乗員が移動できます。

あなたのトランクは成長します、私たちが要求したもの

スペースの話は続きますが、今度は貨物の話です。日産キャシュカイです。 504 リットルのトランクを提供する適切に進行します。. もちろん、四輪駆動車および/またはBoseサウンドシステムを搭載したバージョンでは、下部デッキがより高い位置にあるため、音量がいくらか失われます.

とは言っても、分割可能な高さ XNUMX 倍の床には XNUMX つのトレイがあり、バッグを掛けるためのフックがいくつかあり、室内装飾品は良い感じを与えてくれます。 私たちの場合、開閉はボタンを押すか、バンパーの下に足を通すことで自動です。

XNUMX つのマイルド ハイブリッドと、まもなく従来のハイブリッドが提供される

現時点では、日産キャシュカイはで利用可能です 12基のXNUMXVマイクロハイブリッドエンジンまたはマイルドハイブリッド. エンジン ブロックは 1.3 DIG-T ガソリンで、次のバージョンを提供します。 140 および 158 馬力、それぞれ 220 および 240 Nm も提供します。

トランスミッション レベルでは、この第 XNUMX 世代のキャシュカイには、マニュアル トランスミッションと X-Tronic と呼ばれる CVT タイプ トランスミッションの両方が引き続き提供されます。 一方、路上で目にするユニットのほとんどは前輪駆動ですが、ブランド 全輪駆動を提供し続けます 最も要求の厳しい人向け。

まもなくモデル範囲に追加されます ハイブリッド版、日産キャシュカイ e-Power. 1.5 hp の 154 ガソリン エンジンと 140 kW の電気モーター (190 CV）。 非プラグイン ハイブリッドであるにもかかわらず、ホイールは常に電気モーターによって動かされ、熱エンジンは 1,5 kWh のバッテリーを充電するための電気を生成します。 このオプション 2022年に市場に出る.

158 馬力の日産キャシュカイのハンドルを握る

しかし、このテストでは、1.3 ボルトでマイルドなハイブリッド化を行う 158 馬力の 12 DIG-T エンジンを選択しました。 さらに、スペイン市場の好みに合わせて機械構成を選択しました。 前輪駆動と6速マニュアルギアボックス. 覚えておくと、仕上げのレベルは範囲のトップ、いわゆるTekna +です。

実を言うと、私はキャシュカイをあまり長く運転していませんでした。 経験した改善. レンジのトップであることは事実ですが、ハンドル、ダッシュボード、コントロール、スクリーンのタッチに関して、運転席からの一般的な印象はかなり改善されています。

運転に関する限り、変更は最小限ですが、 特に足回りはより洗練された作品が目立ちます. このサイズの車では通常、良いトレッドと同義ではない20インチのホイールを持っているにもかかわらず、日本のコンパクトSUV 過度に乾燥していないように見える 突然の不規則性を経験したとき、それらは私たちが望むよりも目立ちます. 確かに、タイヤが XNUMX インチ少ないと、快適性が向上します。

高速道路用にこれまで以上に垂直に

私がより自信を持っていることに気づいたのは、機敏に運転しているときです。 前のモデルは従順だったが、その巨大な車輪と必要以上に固いサスペンションのおかげで、特定の場面で少しシャープに反応した. 新しいもので、私たちはまだ持っています 比較的機敏な行動ですが、同時に快適なサスペンションと、限界に挑戦するときの従順さ.

さらに、（すべての SUV と同様に）高いドライビング ポジションにもかかわらず、高速道路や高速道路などの高速道路で より落ち着きのある感覚を伝えます. より良いフットプリントを持っているように。 そこでは、サスペンションのチューニングが向上するだけでなく、ホイールベースが長くなります。 非常に高速で走行するように設計された車ではありませんが、通常の速度では完全に動作し、 快適に感じる.

とても気に入ったところは 市内、 真実。 方向が柔らかいので、ほとんど力を入れずに機敏に動かすことができます。ブレーキとクラッチのタッチは非常に扱いやすく、交通量の多い道路を走行するときはガラス面がたくさんあります。 これに、 360度カメラ 自動緊急ブレーキやリアクロストラフィックアラートなどの多数のアシスタントと同様に、駐車することができます。

158CVを発表しているにもかかわらず、このキャシュカイはそれほど速くないようです

おそらく私がもう少し期待していたのはそのエンジンでした。 158CVを謳うも、実感がないのが実情. 確かに背が高く、遮音性に優れた車ですが、上級車ではなく140馬力の変種と言われたら信じていたでしょう。 実際、私は絶対に確実にするために車両の書類を見なければなりませんでした.

Es この車の正しいメカニック、しかし、ほぼ160頭の馬が発表されたときに期待する推力はありません. それ以外の場合は、スムーズに動作し、騒々しくも不格好でもありません。 このメカニズムについて私が本当に気に入った唯一の点は、 2.000 rpm 未満では、実質的に死んでいます、ローギアでもほとんどリブレを示さず、場合によってはクラッチを「刺す」ことを余儀なくされ、喜んで去ります。

日産キャシュカイの燃費は？

そして、この 158 CV の日産キャシュカイ マイクロ ハイブリッドのテストも終わりに近づいています。 その消費について話したらどう思いますか？ テスト全体を通して 私たちは 700 キロ以上を走行しましたが、総消費量は 6,8 リットル/100 km でした。. 長さ 4,42 メートルのコンパクトな SUV とほぼ 160 CV のガソリンを扱っていることを考えると、私には高い数字のようには思えません。 また、テストの最初から最後まで非常に安定しています。

良いニュースは、マイルドなハイブリダイゼーションのおかげで 都市部と高速道路での使用でデータが極端に異なることはありません. 時速 120 km の高速道路では、完全に通常の運転で約 6,2 リットル移動しますが、都市部ではエネルギー回生を利用すると、約 7,4 リットルの数値が得られます。これはまったく悪くありません。 一方、従来の平坦な道路では、比較的滑らかな場合、約 5,6 l/100 km 移動します。

結論

最後に、私はそれを言わなければなりません 新しい日産キャシュカイは嬉しい驚きでした. 今では、優れた品質、これまで以上のテクノロジー、XNUMX 人乗りの広々としたキャビン、そしてより大きな貨物容量を誇っています。 さらに、ドライビングセクションで述べたように、より落ち着きがあり、より自信を伝えます.

のような滑らかな乗り心地は得られないかもしれません。 シートアテカ、硬さ プジョー3008 またはの快適さ シトロエンC5エアクロスしかし 一般的なレベルでは、あらゆる意味で非常に丸いバランスを実現します. この新しいキャシュカイの他のライバルは、 現代ツーソン、新たに導入された 起亜Sportage O·エル シュコダカロック. 重要な詳細は、少なくとも現時点では、この新世代にはディーゼルエンジンが搭載されていないことです。

最後に、各バリエーションの全価格表を以下に示しますが、キャシュカイは 25.775 ユーロからです。 おそらく最も需要の高いバージョンは、N-Connecta 仕上げの 1.3 hp 140 DIG-T エンジン (これもマイクロ ハイブリッド)、前輪駆動、マニュアル ギアボックスで、公定価格は 28.325 ユーロです。 コンフィギュレータ. ところで、ご覧ください 特に安全性と運転支援において、標準装備されているすべての装備.

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装備品 日産キャシュカイ

代理店

• 17インチアルミホイール
• 黒の布張りシート
• 歩行者とサイクリストを検知する予測緊急ブレーキ
• 車線逸脱警報
• 死角コントロール
• 疲労検出器
• 信号認識機能付きインテリジェント アダプティブ クルーズ コントロール
• 自動リアブレーキ
• ハイビームアシスタント
• リアパーキングセンサー
• アラーム
• 電動パーキングブレーキ
• パンク防止キット
• 7 インチ画面のトリップコンピューター
• 8 インチ センター インフォテインメント ディスプレイ
• AppleCarPlayとAndroidAuto
• バックカメラ
• 押しボタンスタート
• Bluetooth と DAB デジタル ラジオ
• 6スピーカー
• スポーツ、ノーマル、エコドライブモード
• スピードリミッター
• ふかひれルーフアンテナ
• LEDヘッドライト
• LEDリアフォグランプ
• 電動調整と折りたたみ式の加熱ミラー
• センサーデルビア
• クロームウィンドウサラウンド
• 電動ランバー調整付き運転席
• 本革ステアリングホイールとシフトノブ
• フロントとリアのアームレスト
• 後部座席の折りたたみ
• フロント12Vソケット

N-Connecta (Acenta に追加)

• 18インチホイール
• 9 インチのインフォテインメント スクリーン
• Tom Tom マップ ナビゲーションとリモート アップデート
• ワイヤレス Apple CarPlay
• Amazon Alexa と Google アシスタント アシスタント
• 無線LAN
• 360度ビューカメラ
• フロントパーキングセンサー
• 12,3インチのデジタルインストルメントクラスター
• フロントとリアの USB ソケット
• 暗くなったリアウィンドウ
• ワンタッチウィンドウ操作
• デュアルゾーン空調
• アンビエント照明付きセンターコンソール
• 自動防眩ルームミラー

Tekna (N-Connecta に追加)

• 19インチアルミホイール
• 混合室内装飾品
• モバイル用ワイヤレス充電器
• ハンズフリー機能付き自動テールゲート
• ヘッドアップディスプレイ
• 車線維持アシスタント
• アダプティブ マトリックス フル LED ヘッドライト
• 電動調整付き運転席
• ドア、グローブボックス、トランクの室内灯

Tekna+ (テクナを追加)

• 20インチホイール
• マッサージ機能付きヒーテッドレザーシート
• パノラミックガラスルーフ（開閉不可）
• ルーフバー
• 10スピーカーのBoseサウンドシステム

価格日産キャシュカイ2021

編集者の意見

ギャラリー日産キャシュカイ