モデル クロスオーバー/SUV ヨーロッパ市場で最も成功しているのは、間違いなく日産キャシュカイです。 2007 年に市場に登場し、あっという間に 殺しのベストセラー. 日本モデルの大成功を見て、残りのメーカーも車両に賭けることにしました 見た目はオフロードだがアスファルトでの走りを重視. 現在、わが国で登録されている車の XNUMX 分の XNUMX はクロスオーバーで、デザインやサイズによって複数のカテゴリがあります。 キャシュカイが学校を作ったと言えます。
日本のブランドは V ニッサン クロスオーバー ドミネーション 人生10周年を記念して 日産キャシュカイ、およびこのコンパクトSUVとその兄のアップデート 日産エクストレイル. 私たちはリスボン近くの沿岸地域をずっと両方のコントロールに置くことができましたが、日産はさらに先に進みたいと思っていました。 範囲の将来のアイデア、自動運転と将来の電気モビリティの計画。 あなたが私たちを待っているものの詳細を失わないように、すべてを段階的に説明します そう遠くない未来。
2007年以降、アジアのブランドがわが国で成功したSUVをデビューさせたとき、彼らは少なくとも 330.000 クロスオーバーユニット スペインで。 今年これまでのところ、この範囲はすでに 40.000 台追加されています。日産キャシュカイが 23.801 台、エクストレイルが 6.696 台、 ジューク. さらに、これらのセグメントの売上が伸びているため、2018 年には記録がさらに改善される可能性が非常に高いです。 重要な事実として、日産エクストレイルは、50 人乗りの SUV-D の販売の 7% を占めています。 このXNUMXつはずっと成功しています。
間違いない」SUVフィーバーXNUMX 年前にキャシュカイに端を発したこの流れこそが、日産が今日生き残っている主な理由です。 実際には、 日本企業は、オールロード車に最も関連している、それは彼らに大きな安心を与えます。 しかし、ファッションにも終わりがあることを私たちは皆知っているので、あなたは現在のイメージから生きることができるだけではありません.
未来を見据える日産、自動運転、人工知能、そしてもちろん完全な電気自動車の未来へ。 こうしたことはすべて、いつの日かやってくるものであり、好むと好まざるとにかかわらず、私たちは心を開いて、それに備えなければなりません。 私たちがそうしなければならないなら、あなたはすでにそれを想像することができます ブランドは少しの間リラックスすることはできません この意味で、そうすることは彼の死を保証することになるからです. もちろん、彼らは将来のテクノロジーの開発にリソースのかなりの部分を投資しています。
ニッサン インテリジェント モビリティ
上記のすべてが到着している間、現在のモデルには、私たちを作るシステムと運転支援機能があります はるかに簡単な運転特にたくさん より安全. 現在、日産のモデルには、交通標識識別、アクティブ ライン コントロール、アクティブ エンジン ブレーキ、モーション ディテクター、フォワード レンジ衝突防止システム (EU によると事故を 27% 削減)、Fatigue、Lane Departure Alert (事故を削減) などのシステムが搭載されています。ブラインド スポット モニタリング (NHTSA によると事故を 25% 削減)、ハイ ビーム アシスト (欧州連合によると事故を 17% 削減)。 これはすべて、「」というパッケージに含まれていますニッサン スマート プロテクション シールド"。
ProPilot システムはすぐそこにあります
有名なアライアンスは、の開発を開始することを可能にしました プロパイロットシステム、これは今のところヘルプ システムですが、 2022 年までに完全自動運転を実現; またはそれが意図です。 2017年発売予定の新型日産リーフは、2018車線のみの高速道路での半自動運転を担当するモデルとなる。 2020 年には、単独で「運転」できるようになりますが、複数車線の道路では、常にドライバーが制御し、唯一の担当者として運転します。 2022 年までには、運転手付きで街中を移動できるようになり、前述のように、XNUMX 年には完全自動運転を実現できるようになります。
汚染削減
私たちはその前に言った 未来は 100% 電気に見える、これは私たちの惑星の大気の質を大幅に改善します。 現時点で、日産は 2007 年以来、公害を大幅に削減することに成功しており、具体的には、会社自体のデータによると、NOx で 85%、粒子で 99%、CO30 排出で 2% です。
日産のコミュニケーション担当者によると、彼らは、充電ステーションを介した電気自動車の充電が次の選択肢になるとは考えていません。 彼らは、長い旅の充電の問題を解決する最善の方法は、単純に、 電流の自律性を高め、誘導充電を使用する. 近い将来の電気自動車に関する彼のアイデアは、 日産imxプロトタイプ (ちなみにSUVの登場で) 600kmの自律性、蒸気馬力に変換された約320 kwを順番に生成できることは約です 435 馬力、700 Nm のトルク.
そして、新しい日産キャシュカイと日産エクストレイルはどうですか?
両モデルとも最近、XNUMXつの異なるカテゴリーを攻略することを目的にリニューアルされたので、 今ではより大きな差別化があります 各。 キャシュカイは、2007 年以来の成功の秘訣をあまり変えずに、小型セダンやコンパクト ファミリー カーの情熱的な代替品として販売されていますが、 美学と装備の改善. このようにキャシュカイは、どの区間でも目立たないが、子供の通学にも家族旅行にも使える日常多目的車として注目されている。
一方、エクストレイルはいくつかに賭けます アスファルトから離れて、また長い旅行で最も成功したスキル. BMW X3、メルセデス、マツダ CX-5 のような D-SUV セグメントに属しているため、より大型の車です。 短い旅行ではあまり実用的ではありません 日記。 しかし、そうであっても、このセグメントは、スペインおよびヨーロッパの自動車市場の一般販売においても非常に重要です。
残念ながら、リスボンとその美しい環境との短い接触では、多くの結論を引き出すことができませんでした。 だから私たちは優先しました 両方のモデルの徹底的なテストにご招待します これは数週間以内に到着します。 これらは市場にとって非常に重要なXNUMX台の車であるため、すぐに説明し、それぞれの詳細と印象をすべて紹介します.
La 日産キャシュカイの価格帯 価格は 17.900 ユーロから 31.800 ユーロです。 その間、彼は 日産エクストレイル 価格は 22.900 ユーロから 37.600 ユーロです。 どちらのモデルにも多数のバージョンがあり、さまざまなトリム レベル、エンジン、ギアボックス、前輪駆動または四輪駆動を提供しています。