リニューアルされたトヨタ ハイラックスは、フェルナンド アロンソの手をすでに通過しています。

トヨタ ハイラックス 2021 未確認

のための戦い ピックアップセグメントを支配する 顔、長年、さまざまなブランド。 フォード、RAM、ゼネラルモーターズ、三菱、またはトヨタ自体が、このタイプの製品の新世代を発表するたびに、アンティを上げています. 証拠としては、 フォードFシリーズ 米国で最も望まれているモデルです。 しかし、ヨーロッパの状況はより困難であり、バランスを求めなければ トヨタハイラックス.

La 現世代のトヨタ・ハイラックス 商業赤道に面しています。 彼のライバルが容赦なく彼を押しつぶすのを防ぐために、彼はすぐに 更新されるスタイル変更 取り残された側面。 しばらく前に、その秘密の大部分を明らかにしたリークを知ったので、それは私たちが思っているよりも深いものになるでしょう. 今、その一つを提示するのはトヨタです。 それを設定する責任があります:フェルナンド・アロンソ。

トヨタ ハイラックスのテストは、ダカール 2020 の前に行われました

はい 1 度のフォーミュラ XNUMX チャンピオンは、更新されたトヨタ ハイラックスの制御を既に取得しています。. この接触は、彼が偉大なマルク・コマと共に、2020年版のダカールに出場する準備をしているときに起こりました。 この動的テストを実行するために選択されたシナリオは、 ラリー車両用に設計されたグラベルおよびダート トラック. アロンソと一緒に回り、セットアップをテストした後、アロンソは彼の印象を説明しました。

ハイラックスはアイコンであり、私は常にこの車のファンでした. 新型ハイラックスを初めて見たときは、すばらしかった。 ラリーステージという難しい環境でニューモデルをテストし、限界までプッシュできたのは良かったです。 の 新しい2.8リッターエンジン 本当によく振る舞うし、 新しいサスペンション いい感じです。 ハイラックスを極限まで追い込んでも快適さは変わらない。 新型ハイラックスは無敵だと思います」

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彼の言葉を振り返ると、分析すべき重要なデータが XNUMX つあります。 最初はあなたの 2.8リッターディーゼルエンジン。 のように見えます、 その出力は 176 馬力と 450 Nm を超えます。 現在のものによって提供されるトルクの。 彼らがどこまでそれを達成したかはわかりませんが、200 馬力に近づくか、それを超える可能性があります。 第二は、 サスペンションスキーム. ドライビングダイナミクスの向上に役立つ新しいジオメトリが採用されています。

どうやら、 リニューアルされたトヨタ・ハイラックスの公式プレゼンテーション 今週いっぱい開催されます。 非常にジューシーな驚きが届く可能性があるため、非常に注意する必要があります。 噂の、そして待望の登場を参考に、 ハイラックス GRMN スポーツバージョン. それは本当ですか?

ソース- トヨタ


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