中国は自動車部門の醜いアヒルの子から美しい白い白鳥になりました. 数十年前、そこで自動車を販売していたブランドの多くは、時代遅れの技術とモデルで販売していました。 でも今日は逆です 彼らが存在したいのなら、彼らは最新の技術でそれをしなければなりません. 特に、 電気自動車 そしてそれの最良の証拠のXNUMXつは Honda e:N2 コンセプト...
ホンダは、一歩を踏み出すのに最も長くかかったブランドのXNUMXつですが、発売されると、大きな可能性があることを示しています. そして、その計画を中国市場に示すために、XNUMX年前に社会でいくつかのプロトタイプを発表しました. よ e:N2 コンセプトは、彼らがこれらから始めた創造的なプロセスの結果です。. さて、第XNUMX回中国国際輸入博覧会でのデビューで、彼らはその商業デビューが間もなく発表されることを望んでいます.
ホンダ e:N2 コンセプトの美学は、昨年デビューした e:N GT コンセプトに基づいています…そして中国限定です…
ご存じないかもしれませんが、Honda e:N2 コンセプトは、e:Nシリーズの電動攻勢第XNUMX弾のコンセプトモデルです。 中国のみでの販売となります そしてこのために企業が参加します 東風本田と広汽本田. 全体として、このプロトタイプの美学は e:N GT コンセプトの美学に基づいており、そのシャープで明確なラインが際立っています。 未来的な照明要素 彼らはそれに前衛的で珍しいタッチを与えます。 色々と疑問が残るほど…
これらは次のとおりです。 初め： 中国メディアはこのe:NコンセプトをSUVと位置付けているですが、横から見るとコンパクトに見えます。 XNUMXつ目：後部ドアはありますか？ この要素は目立たないため、カモフラージュされているか、単に存在しない可能性があることを理解する必要があります. しかし、ホンダは次のように主張しています。 「既存のカテゴリーに属さない新しいスタイルを提示する」 そして彼らは正しい...
パワートレインに関しては、そのプラットフォームについて話すことはできますが、示すことはほとんどありません。 e:N コンセプトは e:N Architecture F に基づいています。 e:Nシリーズ専用に開発された。 さらに、ブランドはそれが提供することを保証します 唯一無二のドライビングプレジャードライバーはクルマとの強い「一体感」を味わうことができます。 このために、彼らは優れた安定性とダイナミクスを備えたホンダの動的技術を使用しました。
Según 三部敏宏の発言、本田技研工業株式会社 取締役社長兼最高経営責任者:
「e:N2 コンセプトは、当社の e:N シリーズの価値を表しています。 「電気自動車がお客様に提供できる楽しさを再定義します」 そのと 唯一無二のドライビングプレジャー、モビリティとデザインのためのスペースとしての価値。 中国では、Honda は引き続き幅広い Honda 専用の e-モビリティ製品を提供し、e-モビリティ ブランドとしてのルネッサンスを体験していきます。」
そして中の様子は…？
今のところはわかりませんが、ホンダはそう言っています...
「インテリアは、乗員が『知的刺激』を享受できる『空間』として、このEVの価値を実現することを目指して設計されました。 この目的のために、 すっきりと整頓されたデジタルコックピット、そしてインテリジェントなホスピタリティが入居者に提供されます。 Honda CONNECTの最新機能照明と香りの効果的なプレゼンテーション»
しかし、それはする必要があります それが製品モデルでどのように実現するかを確認するのを少し待ってください. もちろん、ヨーロッパでそれが見られることに期待しないでください。
ソース- ホンダ
