アストン マーティン DBX の開発により、ゲイドン家はプレミアム SUV 車に飛び乗りました. このモデルは、その範囲で最も必要とされていたモデルの XNUMX つでした。 その象徴的なスーパーカーの販売. ギャラリーを見ると、非常に高級感のあるスポーティーなイメージとオーラを与えているため、非常に優れていますが、経済的なパフォーマンスはこれらの車両にはありません。 で、こんな結果になりました…
彼らが DBX 組立ラインを立ち上げたので、注文とアカウントは著しく改善されました。 それだけではありません： アストン マーティン DBX707 の発売は、同社の戦略を後押ししました。 少し前に彼らの公式デビューが行われ、ここ数ヶ月で彼らは組立ラインの準備が整うように働いてきました。 そしてその 生産開始の発表 これらの画像と、好奇心旺盛な公式プレスリリースが付属しています。
新しいアストン マーティン DBX707 は、ウェールズのセント アサンにある組立ラインで手作業で製造されています。
あなたが知っているように、 アストン マーティンは、英国で最も象徴的なブランドの XNUMX つです。. 彼らの本社はゲイドンにあり、車の大部分はそこにある施設から出てきます。 しかし、DBX により、彼らは行動範囲を広げました。 セントアサン（ウェールズ）にあるテクニカルセンターで組み立てます. また、シリーズの中で最も強力な 707 バージョンであるため、100 人の作業員を雇って完全に手作業で行われます。
この地域が経験した経済的ショックの最も良い例は、メモの行の XNUMX つです。 彼らが説明するように、 ほぼ 50 年ぶりにウェールズで製造された DBX モデル. これが、ウェールズ担当国務長官のサイモン ハート MP とウェールズ担当国務次官のデビッド デービス MP が会議に出席した理由です。 組み立てラインからの最初の DBX707 ユニットのリリース...
お忘れの場合 DBX707 のボンネットの下 私たちは持っています ブロック 4.0 元メルセデス AMG の V8 バイターボ. 他のバージョンとは異なり、XNUMX つのターボチャージャー、新しい電子制御、XNUMX つのアウトレットを備えたアクティブ エキゾースト システムのおかげで、パワーが向上しています。 トップは 707 馬力と 900 Nm のトルク それは分配し、彼にいくつかの梗塞の利点を与えます. A) はい、 時速 0 キロから 100 キロまでわずか 3,3 秒...
すべてで、 アストン マーティンは、史上初の DBX707 の行き先を明らかにしていません。. 確かに、リストの最初になるために大金を払った腐ったお金のクライアント...
ソース- アストンマーチン
