最小のヒュンダイ Ioniq は、デビューする正式な日付をすでに持っている

自動車部門の電動化はメーカーにとって大きな課題です. それは単純だからではなく、常に特殊性を持つテクノロジーを形作ることだけではありません。 私たちは今、伝統と前衛が対峙するパラダイム シフトに直面しています。 特に、 電気自動車の価格上昇 そして彼らは彼らの自律性によって正当化できないこと...

しかし、トレンド ルールとガス排出規制は、すべてのブランドの首に足を踏み入れています。 だから、あなたのステップを失わないために、あなたは ヒュンダイはすでにその範囲を開始するために電気モデルに取り組んでいます. さらに、彼らが説明するように、解体価格がかかります。 これについては少し前にお伝えしましたが、現在、それを示すデータがさらに増えているようです。 このプロジェクトは非常にうまくチャネリングできます...

ヒュンダイは、10 年に i2024 EV の後継モデルを発売する可能性があります...

ヒュンダイ i10 碑文の後部ドアをテストします。

オートカーを含むさまざまな情報源によると、 ヒュンダイは、その電気マイクロアーバンの鍵を見つけたでしょう. ヨーロッパと一部の市場向けに設計されたモデルであるため、ハイレベルなパートナーと協力することになります。 その中には、電気モーターの供給を担当するボルグワーナーも含まれます。 さらに、アジアの家はそれを確認しました そのユーティリティ・ビークルは、135 kW (183,6 hp) の最大出力に達する可能性があります。.

ただし、このパワートレインを最適化するために、ヒュンダイの技術チームはこのパフォーマンスを変更することができました。 これにより、さらに広い範囲が作成される可能性があります。 バッテリーがより大きな自律性を提供しやすくする. しかし、このプロジェクトの最も興味深い点は、数年後に日の目を見ることができるということです. 同社の責任者が最後に話したとき、締め切りは明らかにされなかったが、AUTOCAR は 2024 年までに市場に出る可能性があると示唆している。

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さらに彼らは、 生産への参入は2023年のある時点で行われる可能性があります このようにして、2024年に市場に飛躍する.しかし、ヒュンダイヨーロッパを担当するチームは、この情報を断固として否定していませんが、この問題についてコメントしていません. Kia側にもニュースはなく、その範囲が双子の兄弟の恩恵を受けることを忘れてはならないので、彼らもそれに取り組んでいます.

全体として、今のところ 現代と起亜のこれらの電気商用車の価格が20万ユーロを下回ることだけがわかっています. Autocar が正しければ、それを見つけるのにそれほど時間はかからないでしょうが、他のすべては不明です。 私たちは非常に辛抱します...

ソース- コー​​チ


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