トヨタ ランドクルーザー: TTの王者はその本質を失うことなく更新されます

XNUMX 年ほど前、オフロード車は一般大衆に支持されていました。 確かに彼らのやり方は本来あるべきほど洗練されたものではありませんでしたが、何年にもわたってそれらの小さな欠陥を磨き上げてきました. 問題はそれです SUVが道を横切った そして、クライアントごとに、彼らは売り上げを盗みました。 これまでのところ、メーカーは反応しており、その結果、新しい非常に有効な提案を作成して提示しています。

その伝統とオフロード品質のために、最も期待されているのは、 トヨタランドクルーザー. 伝説的な日本の全地形万能車の現行世代 (J200) は、長年にわたって販売されていました。 2007 年に市場に登場して以来、2015 年の大きなアップデートにより、多くの変更が加えられました。 この新しい配信（J300）を形作るために、彼らは「引っ張る」必要があったなど、非常に多くの まったく新しいプラットフォーム. 彼らの秘密を教えます。

新型トヨタ ランドクルーザーのイメージは、レトロなスタイルを保ちながらもモダンに

まず、 リニューアルされたランドクルーザーの美学. ご覧のとおり、とても発信世代を思わせる直線とシンプルなラインを組み合わせています。 ただし、そのボディワークのすべての要素は新しいものです。 彼らは、とりわけ、 眼鏡技師が受けた治療 フロントとリア。 ご利用のおかげで フルLEDテクノロジー レトロなスタイルのデザインで今日の機能を提供できます。

プレスリリースによると、 新型ランドクルーザーのエクステリアは、オフロード走行を想定したデザイン. このディテールは、バンパーやホイール アーチのデザインに見ることができます。 ゆったりとしたサイズのフロント グリルは、モデルの美的遺産に沿ったスタイリングを維持するのに役立ちます。 などの要素も見逃せません。 サイドフットレスト Oラス 合金ホイール 排他的なデザイン。

トヨタ ランドクルーザーの新世代が正式発表を開始

最後にリアです。 この平面では、正面と同じことが起こります。 直線的で単純な線 彼らはゲート、後部窓、またはバンパーを押収しました。 ただし、違いがあります。 この際、光学系はボディの側面から出て、ゲートの一部を「かじる」こともできます。 さらに、全体の視覚的な重みを軽減するために、クリエイティブ チームは ゲート中央のロゴ ブランドの「Land Cruiser」の文字が大きくなっています。

ランドクルーザーのキャビンは広々としていて、技術的でシンプルです...

トヨタ ランドクルーザーの新世代の内側から、より多くのニュースを提供します。 まず第一に、そのデザインはより新鮮で、より現代的でシンプルだからです. さらに、テクノロジーの時流に乗って、 9 インチのインフォテインメント システム ディスプレイ Apple CarPlay と Android Auto に接続できます。 オプションで12,3インチも用意されています。 このすべてに付随する アナログコックピット 7インチディスプレイに関連付けられています。

スマートフォンや 360 度カメラのワイヤレス充電などの「小技」によって、技術的資質も向上します。 それだけでなく、エキゾチックなガジェットもあります。 指紋認証システム、気候制御システム用のイオナイザー、または電気的に調整可能なステアリングホイール。 驚きがないのは、居住性とトランク容量です。 今のところ正式なデータはありませんが、 寛大なXNUMX席を維持 現在の

セキュリティ規定に関しては、 アクティブ運転支援 彼らはかなり改善します。 今、リニューアルされたランドクルーザーはセキュリティシステムの最新の進化を追加します トヨタセーフティセンス. 新しく追加されたものの中には、 アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタントまたは自動ハイビーム。 さらに、プリクラッシュ システムに歩行者と自転車を認識する XNUMX つの新しい機能を追加します。

TNGA-Fベースにより、新型ランドクルーザーは先代より最大200kg軽量化

最後に、 技術の進化 の新しい反復によって経験された トヨタランドクルーザー. 他の機会にも述べたように、現在のものは、安全性やCO2排出量などのセクションで競争に遅れをとっていました. これらの問題やその他の問題を解決するために、日本企業は 新しいプラットフォーム. より具体的には、 バージョンFのTNGA 大型モデル向け。

そのおかげで、先代と同じ外形寸法を維持し、 彼は体重を 200 キロも減らしました. さらに、よりバランスの取れた重量配分と低重心を実現しています。 これにより、よりダイレクトなオンロード ドライビング ダイナミクスを実現できます。 しかし、更新された機械的なオファーをまだ追加する必要があるため、それらは唯一の改善ではありません. これらすべてのおかげで、CO2 排出量を最大 10% 削減できます。

トヨタの 4×4 シリーズを試してみてください。ハイブリッド ブランドだけではないからです。

添付の表で、何が新しいかを確認できます。 最後に、オフロード運転支援に関して提供される新機能を確認します。 最初から、最新世代の マルチテレインセレクトシステム ディープ、スノー、オートモード。 その部分については、最も完全なバージョンは車体の下にカメラを追加します. 無視することもできません アダプティブ可変サスペンション（AVS） または追跡制御システム。

新型ランドクルーザーの発売はいつ？

そして、ここまで読むことができるのは、このプレゼンテーションは世界的ではありますが、ローカルな性格を持っているからです. それは、顧客志向だからです。 中東. 新しいランドクルーザーの市場への到着は今年の夏に予定されているため、私たちの大陸でデータを取得するのにそれほど時間はかかりません. それなら我慢…

ソース- トヨタ