最初のとき ミニ の歴史は、英国の街に達した、それは唯一の外形サイズを持っていた 3,05地下鉄. しかし、新世紀が始まると、 BMW 彼の世話をし、彼のサイズを56センチ以上増やしました。 それでも、その設計を担当した人々は、本質を尊重する方法を知っており、今日までそれを比較的うまく維持しています。
ポイントは、多くのクライアントが ミニ もはや往年のモデルではありません。 したがって、 BMW 彼は数年前から、オリジナルに近いサイズの新しい世代を立ち上げる可能性について考えてきました。 これを行うために、彼はと呼ばれるプロトタイプを作成しました ミニロケットマン. このプロジェクトは非常に熱狂的に受け入れられましたが、彼らが計算を行ったとき、その実行可能性は手頃な価格ではないことがわかりました。 ただし、それでも発生する可能性があります。
ミニは自分に命を与えた本質に戻りたい
AUTOCARをはじめとする各種専門メディアによると、XNUMX代目となる ミニ あなたを減らします 外寸. 現時点では、英国の会社の責任者は、ブランドがいくつかの面で成長する一方で、再び縮小することを望んでいます. 最初の側面に焦点を当てると、可能なことを直観することができます 拡張 その範囲内。 ただし、彼らは含めることを計画しています セカンドSUVボディ.
その場合、オファーは XNUMX つのバージョンから XNUMX つのバージョンで構成されることになります。 したがって、不足することはありません ミニ XNUMXつとXNUMXつのドア、 コンバーチブル そして最も用途が広い クラブマン y カントリーマン. これらに、噂が正しければ、最終的に呼び出される可能性のあるXNUMX番目のクロスオーバーを追加する必要があります Traveler. このため、最も賢明なことは、XNUMX ドアおよび XNUMX ドアの Mini がサイズを縮小し、新しい選択肢やスタイルにスペースを開放することです。
そして、BMW はどのようにしてこの奇跡を起こすことができたのでしょうか? おかげで FAARプラットフォーム. これまでのところ、英国の会社はベースを使用しています 英国 横方向のフロントモーターとフロントアクスルへのトラクションを備えています。 ただし、FAAR ベースは UKL の要素と クラー. そうして初めてできた サイズを小さくする Mini の 重さ 同時に、内部スペースを最大化します。
それでも大幅な削減は望めません。 居住性レベル 合理的な内部。 さらに、次のモデルが特定の基準に準拠する必要があることを考慮する必要があります。 セキュリティ より厳しいので、あなたは尊重する必要があります くしゃくしゃゾーン. ただし、2022 年または 2023 年まではまだ時間があり、その間に多くのことが起こる可能性があります。
ソース – コーチ
