テクノロジーが進化するにつれて、 自動ギアボックス 彼らは自分たちの問題を磨き上げました。 最初のダブル クラッチ トランスミッションが登場するまで、トルク コンバーター トランスミッションは機能しませんでした。 実際、 連続バリエーター 彼らのパフォーマンスを向上させました。 このようにして、私たちは結果として、日々過ぎ去る大衆がその利点をより確信するようになりました.
ただし、ブランドが望むほど、なぜそれらを搭載するのか理解できないモデルがあります。 の スポーツの、または高性能車は明確な例であり、その中には以前の BMW M3 そして現在 BMW M4. 手動バージョンで構成することもできたのは事実ですが、将来的にはこのタイプのトランスミッションをこれ以上含めないことにあります。
今のところ手動ギアボックスがありますが、常にそうであるとは限りません
しかし、BMW開発責任者が発表したように、 クラウス・フローリッヒ、の前進 オートマチックトランスミッション 止められない。 実際、ドイツの会社は、コストが急上昇しているため、マニュアルギアボックスをこれ以上開発する予定はありません。 この決定の理由は単純です。現在のオートマチック トランスミッションは、 速い、賢い y 効率的 手動のものより。
このように、次世代の BMW M3 y BMW M4 このような発信になります。 ただし、希望する顧客は裁判所でそれらを設定できると付け加えました マニュアル. 純粋主義者へのこのうなずきにより、彼らは次のM3とM4の販売が、少なくともこれまでと同じように維持されることを保証します.
しかし、新しい手動ギアボックスの開発は実行可能であるため、この可能性が永遠に続くわけではないと彼は確信しています。 ただし、責任者は BMW 彼らは M3 y M4 セグメントで最高になる。 このため、直列6気筒ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッションの構成を維持する。 彼らの直接のライバルが非常に徹底的に研究しなければならないという意図の完全な宣言。
ソース – BMW
