ディーゼルフィルターを交換しましょう：いつ行うか、どのように出血させるか

私たちの多くにとって 私たちはメンテナンスをするのが好きです 私たち自身の車の。 ほとんどの場合、適切なツールを使用すれば、これは非常に簡単な作業であり、大きな問題にはなりません。

我が家はオイル交換できるんですが、 フィルタ, 休憩 または私たちが資格を持っている他の作品。 この機会に、私たちはあなたが実行するためにあなたを導くつもりです 燃料フィルター交換.

燃料フィルターの交換頻度

燃料フィルターの交換 それは迅速で複雑でない仕事です。. しかし、いつ燃料フィルターを交換する必要がありますか? フィルターの交換時期はメーカーごとに大きく異なります。 通常は60.000～120.000万kmですが、それを超えるモデルもあります。

このため、本文を注意深く読む必要があります。 整備手帳 私たちの車でこのフィルターをいつ交換する必要がありますか。 インターネットで簡単に検索するだけで、最も普通のことは、あなたのモデルに合ったものを見つけることです.

いずれにせよ、変更するかどうか迷っている場合は、少し早めに行ってもエンジンが喜ぶ操作です。 ディーゼルフィルターの安さを考えると、少しでも症状が出たら交換することをお勧めします。

詰まっているという症状

• このような場合、車両のセンサーが問題を検出し、 オンにします エンジンライトをチェック. 他の電源システムが損傷する可能性があるため、決して到達してはならない極端な状態です。
• 起動できない：フィルターがひどく汚れていると、エンジンへの電源供給が不十分になり、キーを回したときに燃料が十分に行き渡らなくなります。 燃焼室.
• ぎくしゃくした加速: 燃料システム内の燃料流量の減少が原因。
• 推力損失: 燃料の必要量が多い場合、フィルターの目詰まりにより、ディーゼル燃料が適切なレベルに達せず、エンジンの出力が失われる可能性があります。
• エンジンの自然停止: 走行中に発生すると、パワー ステアリングとブレーキ サーボが失われ、危険な状態になります。

燃料フィルターのエア抜きの時期

ここにXNUMXつあることに注意してください 明確にするべき曖昧さの解消. ディーゼル フィルターのエア抜きとは、次の XNUMX つのことを指します。フィルター交換時のエア抜きと、 凝縮によってディーゼルから分離する水をパージします. ここでは、フィルター交換のステップの XNUMX つとして以下の空気について説明するため、水の除去について言及します。

燃料フィルターから水を排出することをドレンと呼び、 多くのフィルターには、溜まった水を排出するためのネジまたはキーが付いています. すべて出てくるまで、それを見つけて開くだけです。 これらの場合、ブランドは車のメンテナンスでそれを行う頻度を規定しています。 たとえば、4 hp の Citroën C92 HDI では、改訂ごと、つまり 20.000 km ごとに行われます。 問題のない簡単な操作なので、数キロのレビューを完了するたびに実行できます。 このようにして、最大値に達しないようにします。 その場合、多くの車がエンジンチェックランプを点灯させます。

燃料フィルターの交換方法

このフィルターを交換する前に、すべての接続と ゴム製ガスケット 何がありえますかこのためには、開始時と、何かを削除する各ステップで、すべてがどのようになっているのかを写真に撮ることが役立ちます。 また、トレイまたは糸くずの出ない布の上に、取り出した順序で各ピースを置きます。 そうすれば、その過程で何も忘れることはありません。 手順は次のとおりです。

• 私たちが最初にすることは 燃料フィルターを見つける. 一部の車両では、非常に簡単に見つけることができます。 ただし、それ以外の場合は、見つけるまでもう少し検索する必要があります。 それらは、小さなチューブとコネクタが到達する垂直タンクの形をしています。
• それから 電気コネクタを外します フィルターが持っている可能性があります。 私たちもしなければなりません 燃料ラインを外す、配置方法に細心の注意を払い、後で配置します。 これには通常、マイナス ドライバーを使用してタブを固定しているタブを持ち上げるだけで済みます。
• さて、すべてのコネクタを緩めたので、次の作業を行う必要があります 燃料フィルターを取り外します 私たちの車の。 フルメタルボディとカートリッジタイプのXNUMX種類があります。
  • たくさん メタリックボディ それらは削除された整数であるため、新しいものを古いものとして接続することが問題です
  • で カートリッジ ディーゼル フィルターを開くには、特定のツールが必要です。 次に、新しいカートリッジまたはペーパー フィルターを挿入し、通常はフィルターに付属しているジョイントを交換する必要があります。
• 古いディーゼルフィルターは燃料でいっぱいです。 を埋める 新しいフィルター ディーゼル、回路内の空気ができるだけ少なくなるようにします。

• 次のステップは 新しいフィルターを所定の位置に取り付けます、以前と同じ方法ですべてのチューブとコネクタを接続します。
• 新しいフィルターを取り付けたら、車を始動する前に、 燃料回路をプライミングして空気を抜く. 場合によっては、エンジン コンパートメントにマニュアル プライマーがあります。 固まるまで繰り返し押す必要があります。 それ以外の場合は、回路をプライミングするために数回接触するだけで十分です。

すべてがうまくいった場合は、車を始動し、 私たちは仕事を終えます.

フィルター交換で気になること

通常は 開始するのに少し時間がかかります ディーゼルフィルター交換時。 これは、空気を抜いても回路内に若干の気泡が残っている可能性があるためです。 また エンジンが停止することがある. その場合 再起動してそのままにしておく必要があります 残りの空気を取り除きます。

これを行った後であれば、 車はまだ動かない、何か間違ったことをした可能性があります。 フィルターをしっかりと閉じて、すべての空気をパージしたことを確認する必要があります。 そう 手順を繰り返します 可能であれば、より注意を払って以前に説明されています。

画像 1 – ディエゴ・トーレス・シルベストル