燃焼室：目的と種類

で 燃焼室 エンジンの動作のための基本的な化学反応が起こる場所です。 の 空気と燃料の混合物 の上向きの移動によって圧縮されます ピストン、点灯して膨張し、ピストンの下方向の動きを生成します。 その後、その垂直方向の動きは、 クランクシャフト.

何年にもわたって、彼らは設計してきました 各種燃焼室、エンジンの性能、耐久性、および/またはパワーを向上させます。 特にそれらの 四回. その形状は両方の変数に特に影響を与えるため、追求する目的に応じていずれかのタイプが選択されます。

燃焼室の種類

燃焼室のタイプの選択は、 エンジンタイミングタイプ. 次の画像でわかるように、 バルブ 配置に直接影響する 彼は何を持っているべきですか カムシャフト XNUMX つまたは XNUMX つ必要な場合でも。 また何か エンジンの種類に影響を与える可能性があります またはでさえ ピストンリング式.

円筒チャンバー

燃焼室の最初のタイプは、 円筒形. これは類を見ないものです もっと一般的 多くのメリットを失うことなく、最も安価に製造できるからです。 それらが配置されている平らな面で上部が閉じられています 互いに平行なバルブ そしてシリンダーの垂直軸に。

また、 スパークプラグ これは、シリンダーの片側 (古いエンジンでより一般的) または上部に、バルブと平行に配置できます。 このタイプの燃焼室では スパークプラグは、燃料と空気の混合気のすぐ近くにあります、その火花がすぐに点火できるようにします。

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ウェッジチャンバー

成形された燃焼室 ベビーベッド 私たちが見つけることができるのはXNUMX番目のタイプです。 その中で、チャンバーまたはその一部の天井には、特定の傾斜があります 三角形を作る （写真のように横から見たところ）。 大きい側ではバルブが斜めに配置され、短い側ではスパークプラグが配置されています。

このタイプの燃焼室では、バルブはシリンダーヘッドに配置されています。 乱気流をなくす 混合気の爆発で発生します。 その利点の XNUMX つは、 ビエラ 少ない労力で苦しむ したがって、エンジンの耐久性が向上します。

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バスタブカメラ

燃焼室の一種です ウェッジによく似ている. 唯一の違いは、チャンバーの天井に水平部分があることです。 バルブ あります 縦置き. 代わりに、スパークプラグは斜めのままです。 この構成により、バルブはより多くのスペースを確保し、より多く開くことができます (リフト)。

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半球チャンバー

もあります 半球燃焼室の形でも呼ばれます。 ドーム. それらにおいて、バルブは前記ドームの傾斜部分に斜めに配置され、 ピーク時のスパークプラグ. この形状のおかげで、より大きなバルブを使用できるため、シリンダーの充填がより効率的になります。

さらに彼女の中で 火花の道 （スパークプラグからピストンヘッドまで）も 不足している、そのため、炎のレベルが高くなり、異なるタイプの燃焼室を持つ他のエンジンよりも高い出力が可能になります。

ラジアルチャンバー

このタイプのカメラは典型的な ロータリーまたはヴァンケルエンジン. 実際、それについて シングルカメラ、しかし、そのスペース ローターでXNUMX分割 中央に三角形の形状。 そうでなければ、それは持っています XNUMX ストローク ピストン エンジンと同じサイクル：吸気、圧縮、膨張、排気。

このエンジンの特性を考えると、これらの燃焼室は 固定子の内壁と三角形の回転子の表面によって形成される. そのため、ボリュームが最大の段階では三日月形になります。 次のビデオでは、それらがどのように機能するかを確認できます。

そして、XNUMXストロークエンジンはどうですか？

で XNUMXストロークエンジン それは特別な特異性を持っています。 通常、それらは次の名前を受け取る別のスペースのおかげで機能します 予圧室. それらが作用する空気、燃料、油の混合物は、 吸気口、それを事前に圧縮してエンジンを潤滑します。 それからそれは燃焼室に行きます 充電ポート。

また、XNUMXサイクルエンジン 彼らは燃焼室にバルブを持っていませんスパークプラグだけ。 これは、混合気は吸気ポートから入り、燃料の燃焼によって生じたガスは排気ポートから排出されるためです。 どちらもシリンダーの特定の高さに配置され、ピストンの高さに応じて覆われたり覆われたりしません。

画像 – psiho.child、h080、lw5315us