ヒュンダイは、ラスベガスで開催される SEMA ショーの前に、別の作品を発表しました。 それは ヒュンダイ エラントラ BTR エディション、準備者のブラッドタイプレーシングと共同で製造された車で、平均的なセダンを映画に登場する可能性のある車に変換します 猛烈な勢い. 最も重要な変更の中には、レースに値するスポイラーがあります パイクスピーク、地面レベルでのスカート、およびパワーの根本的な増加。
La スペインで最も強力なバージョン ヒュンダイ エラントラの 136 馬力しかありませんが、この変換に使用されるユニットは 201馬力のSRターボ オーストラリアなどで販売されています。 パフォーマンスを上げるには 分電盤を追加しました エンジンを管理する 公差が何であるかを忘れる そして燃費。 そのため、数回の加速でエンジンが壊れないように、他の変更が必要でした。
Huyndai Elantra SR Turbo (Elantra BTR Editionのベースモデル)
Hyundai Elantra BTR Edition で限界を押し上げる方法
最初で最も重要な修正は、 水およびメタノール注入システム. 設定した制限を超えてモーターを動かしたい場合の典型的な方法。 このシステムは、燃料と空気の混合物に水とメタノールを加えます。 シリンダーを冷やす. それ自体では効力を高めるものではありませんが、 部品を損傷することなく、特定の制限を超えることができます. 1.6リッターのターボチャージャー付きエンジンに多くを要求するために、大容量のエアインテークや排気システムを競技用のものに交換するなどの変更も加えられました。
ランニングギアも、ボンネットの下で行われた変更に合わせて修正されています。 一部追加しました 19インチホイールとToyo T1 Sportタイヤに加えて タイプサスペンション コイルオーバー HSD ストックよりはるかに難しい。 スタビライザーバーが太くなり、 そのシャーシは、ねじれ剛性を高めるために強化されています. つまり、Elantra BTR Edition には、まるでレーシング カーのように地面にくっつくために必要なすべてが備わっています。
ヒュンダイ エラントラ SR ターボエンジン
ヒュンダイ エラントラ BTR エディションのデザイン
外部では、誰も Elantra BTR を韓国ブランドによって製造されたシリーズ ユニットと混同することはありません。 ボディカラーは控えめに メタリックオレンジ、巨大なリアスポイラーは、ホイールとミラーと同様にグロスブラックです。 内装は張り替え済み ひし形のデザインのマットをいくつか追加しました。 ステアリングホイールはカーボンファイバーで覆われています 特注のLEDインテリア照明システムが追加されました。 BTR Elantra Sport エディションは、 ハイパーエコニック イオニック ラスベガスのSEMAの現代ブースで。
