La 第二世代 現代コナ 数週間前に提示されましたが、今、ついに、メインの ヨーロッパ市場向け仕様. 言うまでもなく、電気バージョンの最初の技術データを示して、美的変化が完全です。 熱機関を搭載したメカニックの場合は、さらに数週間待つ必要があります。
画像でわかるように、新しい Kona から ヒュンダイ まっすぐなストロークと非常に明確なラインへのこだわり. しかし、その美学はSUVよりもコンパクトカーに近づきたいと考えており、両者のボディの中間にとどまっている。 これは、私たちが通常 クロスオーバー.
ヒュンダイ コナ 2023: SUV よりもクロスオーバーですが、以前よりも大きくなっています
2023 ヒュンダイ コナの外形寸法は次のとおりです。 長さ4,35メートル、幅1,82、高さ1,57で、ホイールベースは2,66メートルです。 前世代と比較すると、縦17cm、横2,5cm、横2cm大きくなっています。 バトルは 6 cm 増加するため、XNUMX 列目シートの縦方向のスペースがもう少し広くなるはずです。 テストできるようになったら確認します。
お客様は次の中から選択できます 100% 電気、プラグイン ハイブリッド、および内燃エンジン バージョン. アジアの会社はそれらを支配していませんが、おそらく後者は電化されるでしょう。 ちなみに、これらのドライブ タイプはすべて、 スポーティーなNライントリム.
バッテリーとパワーが異なる XNUMX つの電動バージョン
私たちが言ったように、ヒュンダイは現時点で提示することを好みました コナエレクトリック. バッテリーと電力が異なる XNUMX つのバリエーションが提供されます。 の estándar 容量48,4kWhのバッテリーを使用。 156 CV と 255 Nm の電気モーターにリンクされています。 もうXNUMXつは、として知られているより高いバッテリーを持っています ランゴ・エクステンディド、65,4 kWh で、218 hp と同じトルク、255 Nm を与えます。
サーマルバリアントと比較したこれらの電動バージョンの利点のXNUMXつは、貨物用のスペースをより有効に活用できることです。 実際、ヒュンダイは、新しいコナ EV には 466リットルのメイントランク、前部には別のものがあります 27リットルの貨物を収納できるコンパートメント. 後者は大きくはありませんが、充電ケーブルなどを収納するには十分かもしれません。
内部の二重スクリーンと他の電気機器への電力供給の可能性
インテリアに関しては、Ioniq 5 などの他の最近のモデルに見られるスタイルを踏襲しています。 12,3 つの XNUMX インチ デジタル スクリーン、インストルメント パネルの XNUMX つともう XNUMX つを中央の位置に配置し、タッチ コントロールを使用して、車のメイン システムとマルチメディア機器を管理します。
詳細として、およびメーカーの他の電動モデルと同様に、 Kona Electric には V2L (Vehicle To Load) があります。. これは、私たち自身の車で、車両が停止しているときに電化製品などの外部消費者に電力を供給したり、別の電気自動車を充電したりできることを意味します。
ソース- ヒュンダイ
