A ヒュンダイ 世界の自動車部門で、 メーカー 車の 信頼できる、安全な y 技術的. 問題は、彼らが市場で確立されたときにスポーツマンシップが取り残されたため、これらの側面に重点を置いていたことです. さて、今こそ、彼らが市場のこの「忘れられた」部分を征服することを敢えてしたときです。 スポーツ部門「N」、それを達成し、非常に良い結果をもたらしました。
このファミリを開始したモデルは、新しい i30、短い間ではありますが、すぐに第XNUMX世代の ベロスター. しかし、ブランドのウォーカラーをまとったモデルがXNUMXつかXNUMXつしかない場合、スポーツモデルの区分を作成しても意味がありません。 このため、 SUVとすべての道路、スパイシーな外観のこのタイプのモデルに取り組んでいる可能性があることが知られています.
どうやら新メンバーは 「N」ファミリー 小型SUVかもしれない コナ. これらの作品の噂はヒュンダイ自体から直接もたらされたものであり、「N」サブディビジョンの責任者であるアルバート・ビアマンは次のように宣言しています。
«私は彼らに話しました-私のエンジニアに- 彼らは車を作るでしょう その承認を得てどうなるか見ていきます」 […] 「本当に i30 N パワートレインでなければなりません」
これらの言葉を考慮に入れると、彼らがこのモデルに取り組んでいることはまったく不合理ではありません。 考慮しなければならないのは、 i30 と Kona はプラットフォームを共有しています i2 N の 30 リッター ターボチャージャー付きガソリン ユニットを コナ 複雑すぎてはいけません。 さらに、シャーシを微調整するために多額の投資を行う必要がないため、調整のみに集中する必要があります。 サスペンション そしてもう少し。
これらの噂によると、 ヒュンダイコナN 約247馬力になります。 さらに、差別化されたデザインのグリル、対応するアナグラムを備えているため、よりアグレッシブなイメージを演出します。 サブディビジョン「N」、ルーフ スポイラー、XNUMX つの排気口、リア ディフューザー。 いずれにせよ、これらの噂が現実になるのを待つ必要がありますが、今日、それらが真実である多くの兆候が見られます.
ソース – 自動車ニュース
