自動車分野では技術の進歩は容赦ない. これは、すべての企業が、 より大きなタッチスクリーン または同じ価格でより多く販売する人。 したがって、 ポルシェのような例、テスラのすべて、またはヨーロッパに到着する中国の家。 問題は、新しい 現代モービスロールアップスクリーン この問題は終わりました。
あなたは不思議に思うかもしれません 現代モービスはどのようにしてロールアップ スクリーンを車のダッシュボードに統合しましたか? まあ、今のところ決してそうではありませんが、示されているプロトタイプは、仕上げの品質と機能の点で良い定義を持っています. また、このタイプのスクリーンは将来の電気自動車で意味があるのでしょうか? まあ、答えはイエスかノーかもしれませんが、この場合、いくつかの機能を提供しています...
現代モービスのロールアップスクリーンは、さまざまなビューと最大 30 インチを提供し、新しいジェネシス G90 によってリリースされる可能性があります…
Segúnラ 現代モービスが発行した公式プレスリリース…
«ロール可能なスクリーンは QHD 以上の解像度で提供されます. 同社によれば、30インチ以上の大型スクリーンを作ることができるという。 の最も重要な機能は、 ロールアップスクリーン です かさばりを最小限に抑えた軽量構造. ロールアップ スクリーンを運転席近くに設置するのに必要な奥行きはわずか 12 cm »
この画面の操作は非常にシンプルで、Audi が A3 または Q2 で使用したものを連想させます。 基本的 ダッシュボードの上部にあります。 ライバル会社の他のタッチスクリーンがどこにあるのか。 同社はプレスリリースでこのように説明しています...
ロールアップ画面は、ナビゲーションを含む走行情報を表示する際に上下にスクロールする機能です。 エンジンを切ると表示が消える; 運転中のユーザーは、画面を XNUMX 分の XNUMX だけロールダウンするだけで、必要最小限の運転情報のみが表示されます。 ナビ使用時は画面を最大XNUMX分のXNUMXに拡大; アスペクト比 16:9 のフル スクリーン モードに切り替えて、駐車中や EV の充電中にビデオを視聴することができます»
この制度を考えると、 現代モービスのイノベーションがダッシュボードの簡素化に貢献 電気自動車の。 さらに、特別に設計された車両 (目的に特化した車両 (PBV)) の場合、乗員がさまざまな活動を行っているときにそれを見て使用できるように、座席の間または屋根の上に配置することができます。 また、ヘッドアップディスプレイシステムの廃止を意味するものではありません。
そして、このロールアップ スクリーンがどのようなもので、どのように機能するかを理解した後、どのモデルがそれをマウントするのか自問するでしょう。 まあ、すべてが指している それを初公開するのは次のGenesis G90になります したがって、バイエルンのプレミアムライバルの間で効果を発揮します。 正式な日程はまだ決まっていませんが、ヒュンダイグループはペースを落としたくないので、すぐに実現する可能性があります...
ソース- ヒュンダイモービス