2022年の終わりに、 ポルシェ その提示 911ダカール、彼の象徴的なの現在の世代のバージョン 911モデル とともに 上げられたボディと全輪駆動. これにより、多かれ少なかれ起伏の多い地形 (極端ではない) を運転することができます。 ただし、当初は ドイツのブランドは、この車をSafariと呼ぶことを望んでいました. 太田が止めた数年前にスペインで活躍したインドの大手自動車メーカー。
最近述べたように トーマス・クリッケルバーグ、この車のプロジェクト マネージャー、ポルシェの当初の計画は、サファリを呼び出すことでした。 オフロードバージョン その開発はXNUMX年前に始まったが遅れていたスポーツカーの。 この名前の目的は 70 年代の東アフリカ サファリ ラリーへのドイツ企業の参加を記念して そのようなレースのために改造された 911 SC で。
ポルシェの歴史への通常のコミットメントにもかかわらず、ドイツ人の計画は、 問題のバージョンの商品名を登録するとき、彼らはタタがすでにその権利を所有していることを知りました. さらに、彼らは現在それらを使用していることを確認し、1998 年以来、最も国際的な製品の XNUMX つで、 タタサファリ、そのオフロード機能はかなりのものであるため、オフロードの特徴が際立った大型SUVです。
スペインで販売されたタタ・サファリの写真（2006年）。 彼の現在の世代について読むことができます ここで
アジア企業との交渉に至ったものの、 インド人はチュートン人の利益に屈しなかった. これらが最後だったのは 彼らは他の選択肢を検討しなければなりませんでした 「ナイン-イレブン」の新しいバージョンにタイトルを付けます。 彼らが選んだのは ダカール、中東で毎年開催される有名な大会に敬意を表するために。 それでも、レーベルの所有者であるアマウリー スポーツ オーガニゼーションに許可を求める必要がありました。、セネガルの首都を指す言葉ですが。
最後に、 ポルシェ 911 ダカールが現実のものとなり、予想以上の需要を獲得. 私たちの国での開始価格で 256.050のユーロ、6気筒、3リットルのボクサータイプのガソリンエンジンを搭載し、 480 CV 最大電力の。 他の 911 と同様に、キャビンとリア アクスルの後ろに取り付けられています。 特別なサスペンションにより、最低地上高は 19 cm です。.
出典 – エドマンズ
