電気自動車にギアボックスがないのはこれが理由です

電気自動車は、現在および将来において、特に優れた位置にあります。 幅広く目立つメカニック 彼らの偉大さのために 信頼性スキル そして多くの場合、当初考えられていたよりもはるかに効率的です。

これらの中で、あらゆるテクノロジーが登場するのと同様に、私たちが目にするのは、次のようないくつかの側面があるということです。 それらは同じではありません 従来の燃焼車両で通常見つけられるものです。 たとえば、これ以上は進みませんが、運転です。

電気自動車技術はギアボックスの使用を必要としません

なぜなら、運転の基本的な側面には大きな違いはありませんが、体験を非常に異なるものにする多くのニュアンスがあり、電気自動車を試乗したほとんどのユーザーは笑顔で車を降りることになります。このクラスの車を選ぶことになります。

そして、電気技術が多用途性と利点を提供し、最もスポーティなドライバーから走りを求めるドライバーまで、あらゆるタイプのドライバーの同意を得ることができるということです。 乗り心地と滑らかさ。 全体として、電気自動車のギアボックスの不在が大きく関係しています。

そしてその理由は何でしょうか？ まあ、単に経済的に面白くないからです。 はい、 レーシングカー それらを目にするのは一般的かもしれません（ 新しいフォーミュラE 新世代の Gen3) ですが、現時点ではせいぜい 2 つまたは 3 つの関係です。 ポルシェ タイカンなど、XNUMX つのギアを備えた一部の非常に高性能な車両にも搭載されています。

電気モーターはほぼその機能を果たします

これらすべてを踏まえると、使用する電動車には電気モーターが非常によく装備されており、その電気モーターは最高速度に達することができます。 回転数が高すぎる 最高速度は 150 km/h に達し、通常の車の使用には十分です。 彼のペアはすでにほとんどのレベルに達していることを考慮すると、 出力からの最大値 そしてその電力はすぐに利用可能になります。

これらすべてにより、高価なギアボックスは不要になりますが、その一方で、今日の道路では許可されていないより高い速度に達するには、別のギアを追加するだけで済みます。

現在、ポルシェなどの少数の例外を除いて、トランスミッションを搭載した電気自動車メーカーは事実上存在せず、車両の機構における可動部品の削減に賭けており、これにより車両の作業も大幅に削減されます。 メンテナンスと故障。 この追加機能を含めるには、次のシステムが必要であることを考慮する必要があります。 潤滑と冷却 それは大事にする必要があります。

したがって、大多数の電気自動車にはギアボックスやクラッチが備わっていないと言えます。 彼らはその方法のためにそれを必要としません エンジンが推力を発揮する。 これにより、ドライバーはすべてが簡単になりますが、オートマチックトランスミッションを搭載した車を運転したことのある人にとってはさらに簡単になります。 集中すべきペダルはアクセルとブレーキの XNUMX つだけです。