「うわー、最近私の車の排気ガスが 変な色の煙何が原因なの? エンジンに何か問題があるのでしょうか?」 これらの質問に共感する場合は、 車のどこかに問題がある、しかし、必ずしもそうである必要はないので、心配しないでください。
知っている スモークカラー あなたの車の排気ガスから出てくる、あなたは検出することができます 機械的な問題. 最も一般的なのは、煙に XNUMX つの異なる色があることです。 ブランコ, アズール y 黒. ケースごとに異なる問題が示唆されるため、考えられる障害が何であるかがわかるように、以下にキーを示します。
例外もありますが、明確にする必要があります どういう意味ですか アプリオリ 煙の色. それぞれの原因は、そこにあるべきではない物質、適切な割合ではない物質、またはよく燃焼しない物質によるものです。
- ブランコ: 通常は 水 O·エル 冷媒 (これは基本的に添加物を含む水です)。
- アスル:について オイル 燃え上がる
- ブラック:通常、燃焼に問題があります。 燃料
白煙
排気管から白煙が出る場合、いくつかの原因が考えられます。 したがって、何がうまく機能していないかを特定するには、 臭気 とで 行動 車の。 さまざまな可能性を次に示します。
冷機での白煙無臭
エンジンを冷間から始動したときにその煙が出る場合は、 凝縮水 その蒸気は循環して数分で消えます。
非常に濃い白煙
入るとこうなる シリンダーへの水またはクーラント、燃料とともに蒸発します。 車がシリンダーに入る場所を確認するために、できるだけ早く車をチェックする必要があります。 オイルキャップを開けてみると 茶色のペースト、それは持っていることを意味します オイルに混ぜて. もうXNUMXつの良い指標は、車が クーラント漏れので、レベルを見てください。 この問題を確認した場合は、車を利用することをお勧めします 工房に直接 あなたの修理のために。
燃料のにおいが冷たいディーゼル エンジンの白煙
この色の煙が出たら 燃料臭が強い 燃焼が正しく行われていないためです。 白煙は水蒸気ではなく、 蒸発燃料 オンにできませんでした。 これは、 ディーゼルヒーターの問題、これは適切に機能せず、エンジンが暖まるまでうまく燃焼しません。 これらの場合、灰色になることもあります。
高温のディーゼルエンジンによる白煙
白煙の場合は、エンジンが熱くなっているときにも出ますが、これは燃料と空気の比率が悪いことが原因である可能性があります。 この場合、つまり 混合物は酸素が多すぎる したがって、問題があります 注射 燃料の。
ボンネットから白煙
この場合、最も正常なのは、エンジンが 過熱した. 故障は、車のヘッド ガスケットまたは 冷凍システム. すぐにエンジンを止め、レッカー車を呼んで迎えに来てもらい、ワークショップに連れて行ってください。 これがあなたのケースである場合は、次の記事をご覧ください。 車のエンジンが過熱するのはなぜですか?
青い煙
青い煙と焦げ臭い
また、私たちの車が排気管から青い煙を出していることもわかります。 焦げた油の強烈な臭い. この場合、それはそれが入ることを意味します モーター・オイル 燃焼室で、爆発ごとに燃焼します。 これは通常、古い車で走行距離が長い場合に発生します。
問題は シリンダー - ピストン アセンブリの気密性 そしてセグメント。 それを修正するには、 より濃いタイプのオイル、これにより、燃焼室に簡単に通過するのを防ぐことができます。
青い煙と電力の損失
青い煙が原因である可能性もあります 私たちの車のターボ、あなたがそれを取る場合に備えて。 その場合、ターボの状態が悪い可能性があるため、ターボを点検することをお勧めします。 インテークにオイルを入れる.
黒い煙
最後に黒煙です。 この色は 余剰燃料 それがシリンダーに入り、したがって 正しく燃焼しない. 問題がどこにあるかを見つけるために、私たちの車の噴射システムをチェックする必要があります。
私たちの車が黒煙を出す場合 低回転でディーゼルです、これらのエンジンで形成される炭素に問題があります。 為に 排出される煙の量を減らす、排気をきれいにして黒煙の排出を止めるために、約3.000 rpmでXNUMX〜XNUMX分間車を走らせるとよいでしょう。 さらに、私たちが行かなければならない場合に備えて、強くお勧めします。 ITV.
「これを解決するために、より濃いタイプのオイルを使用することができます。これにより、オイルが燃焼室に簡単に入るのを防ぐことができます。」
間違い。 ターボのような他の要素はどうなりますか? あなたはメーカーが言うものを使わなければなりません、確かに彼はあなたよりもよく知っています. 摩耗がある場合は、オイルを交換するのではなく、修理する必要があります。
私はフォーカス 16 TCI を持っています。加速すると大量の黒煙が放出されるのは数日後です。それ以外は、助手席側にまるでエアコンからの水であるかのように水があふれています。 すべてが同じ問題に関係しているかどうかはわかりませんが、現時点では車がうまく引っ張られ続けていますが、旅行をしなければならないので、運転するのが危険かどうかはわかりません。車を離れないでください。 助けていただければ幸いです。
私はニンサンxトレイルを持っていますが、それは加速しただけで、黒い煙を投げた後、失敗し始めました.
フォード フィエスタ 1.4 TDCI 2008 年式。走行距離は 160.000 km です。 一部のインジェクターが失火するため、インジェクターをクリーニングします。 これは、これらの PSA グループ エンジンでよく見られる障害のようです。 彼らはファイアウォールワッシャーをきれいに置きました、そして私たちは車が高低のパワーを失っているのを見ます. ワークショップに戻って、彼らは何千ものことをチェックし、最終的に、問題が発生しているのはインジェクター (4) であると判断しました。 それらのインジェクターは修理され(消防士)、彼らは車両を配達し、車がショットのように走ることがわかりましたが、機関車のようにカーボンで黒煙を出しています. 今、ワークショップで彼らは、新しいものに入れなければならないインジェクターだと言っています... 私たちは、どこを引っ張ったり、報告したり、飲み込んだりするのか本当にわかりません.
映画のこの時点までに別のワークショップに持ち込むことにした場合、支払われる費用は比例して 2 倍または 3 倍になります。 、お菓子になりそうです。 専門家のSOSをいただければ幸いです。
私がメルセデスのディーゼルドライバーとして、そして33年間のメルセデスで、エンジンがレランタンに聞こえるものである場合、排気の一部でそれがどのように聞こえるかがわかります。モーターの許容範囲を超えています。 そして、あなたはそれをうまく取り、ブレーキや不必要な変更を強制する必要はなく、常にキャビアでフルスピードギアを使用すると、手袋のようにギアに入ります