2018年の新しい日産シルビアと思われるものがあります！

15年間待つ 最後のシルビアの販売が終了して以来、私たちが我慢しなければならなかったことです。 今回は、日産の経営陣にコンセプトを再検討させたようです。 その前身であるニッサン シルビア S15 の成功を受けて、モデル ファンの期待に応えるモデルを再製造する可能性を検討するようになりました。

日本の報道機関の出版のおかげで、私たちは新しい世代になり得る人を見つけました 新型日産シルビアの. それは私たち全員が期待したことを約束します。 後輪駆動、XNUMX ドア、優れたシャシー チューニング、モダンで印象的なデザイン; そして最も望まれているのは、私たちが切望していた純粋な「メイド・イン・ジャパン」のレースの振る舞いです。

この伝説的なモデルの最新世代は、1999 年から 2002 年の間に販売されたバージョンにさかのぼります。 の 日産シルビアS15 . その車の 後輪駆動 七代目だそうです この素晴らしいクーペの。 ライバルが提供するラグジュアリーとは一線を画し、純粋にスポーティーなキャラクターを提供することに焦点を当てたモデル。 その最大の利点は、S13世代に近いボディサイズのコンパクト化でした。

S15 は XNUMX つの異なるエンジンで販売されました。 それらの中の一つ、165 CVのパワーを生み出した大気とターボ付きの別のもの. このラスト 250 Nm の最大トルクで 274CV の出力を開発しました。. どちらも6速マニュアルギアボックスに関連付けることができます。 S13、S14に対してシャシーの剛性が向上し、ブレーキシステムやサスペンションが改良され、 ヘリカル式セルフロック機構を採用.

日産シルビア、ブランドの「アヴェ・フェニックス」？

シルビアの血統は2000年に終わりを告げ、日本の厳しい公害防止規制により、これらのモデルを市場に出し続けることができなくなりました。 彼のおかげで、私たちが今日まで熱心に覚えているモデルの多くは、より良い人生を歩まなければなりませんでした. そのうちの一人、シルビアもその性質上、その運命から逃れることはできませんでした。 A) はい、 2002年XNUMX月、その生産は終了しました.

しかし、技術の向上とコンパクトなハイブリッド推進システムの誕生により、この待望のモデルの再登場の可能性が検討されています。 実際、 日産370Z (そしてその前の 350 Z) は彼らの使命として持っています シルビアの精神を生かし続ける （あなたの議論は論争につながるかもしれません）; 日産の意思表示だったのか…

コンセプトは存在し、それにより、おそらく Infinity Q50 とシャーシを共有; それのバリエーションです。 ただし、やや控えめなカテゴリでの位置付けが提案されており、 マツダMX-5やトヨタGT-86などのライバル. この可能性のある出現により、ドイツやアメリカのブランドが完全に放棄したセグメントを日本企業が独占することになります.

デザインについては、このモデルがどのようなものであるかについて多くのバージョンが存在するため、まだ完全には明らかではありません. しかし、すべてが彼らが選択することを示しています 「Vモーション」から発展したデザインスキームのフロント。 これにより、次世代のニッサン 370Z と要素を共有するリア パーツを提示できます。 全体として、非常に空力的なフロントとマークされたラインを備えたモデルについて話しているため、同社の他のモデルと比較して独自のアイデンティティを提供しています.

機械部分に関しては、従来の 2.0 リッター自然吸気エンジンや 1.8 リッター ターボチャージャーを忘れる必要があります。一部の噂によると、 1.6 速マニュアル ギアボックスに関連付けられた 6 リットルの容積. あまり誤解されていなければ、パルサーと日本の家のいくつかのモデルがすでに搭載されている1.6 DIG-Tについて話しているでしょう. これは、 シルビア史上最小のエンジン 1968年の商品化開始以来、

出典 - ワサビカーズ.