BMWドライビングエクスペリエンスに入ります

BMW-運転-経験-1

と主張する者もいる 車に乗って地図上のある地点から別の地点に移動することですが、 もっと深く行きましょう その用語で少し。 辞書によると、運転とは、人や物を動かす牽引力に関係なく、制御された方法で車両を機能させることです。 しかし、私は行動を定義するための用語の XNUMX つではなく、より感情的なものです。 ドライブが好きな方に。

私にとって運転とは、峠で得られるレベルの集中​​力、高速道路で自分の車を信頼してリラックスすること、そして都会の交通を交渉する機敏さを楽しむことです。 ドライビングプレジャーにつながるカクテルのXNUMXつの要素。 そして、誰かがこれについて知っているとすれば、それはBMWですが、彼らに車を任せてもらい、自分でその美徳を発見する以上のことはありません. BMWドライビング・エクスペリエンスに入る モントメロの BMW ドライビング スクールで教鞭をとっています。

BMW-運転-経験-10

私たちはすでにモントメロサーキットにいて、午後XNUMX時近くでした BMWが2014年から2015年にかけて発表したすべてのニュースに歓迎されました 問題がないようにXNUMX人の女の子が私たちを認定するのを待って、ボックスにある小さなトイレにアクセスします。 小さなケータリングと警戒線が私たちを待っていました。 330d 258CVと 428iクーペ 245CVで、両方 M Performance プログラムのアクセサリー付き. このパッケージは、より強力なブレーキ システム、外側のエアロダイナミック アクセサリー、アルカンターラとカーボンで裏打ちされた内側で構成されています。 何よりも、美しい M Performance ステアリング ホイールの手触りの良さが際立ちます。 しかし、メインコースは、私たちの右側にあるキングのペア、4つの全能のMXNUMXで見つかりました。一部の人は、ユニークな副操縦士で感じる特権を持っていました. そのため、そのようなマシンを賞賛するのをやめることができずに、彼らは私たちを以前の「ブリーフィング」に呼びました。

この有益な講演では、コースの XNUMX つの主要な部分である、使用する車両と各テストの内容について説明されました。 でも何よりも どこを正しく見て、どのように反応するかを強調しました エラーまたは防御操作に直面した場合。 また、スタビリティ コントロールやトラクション コントロールなど、車両の安全システムがどのように機能するかについては、多くの人が知っていますが、それらがどのように機能し、最悪の結末を迎える可能性がある状況をどのように修正するかについてはわかっていません。

BMW-運転-経験-7

学んだ教訓を生かして、それを実行に移す時が来ました。トイレに戻り、今度はセキュリティ コードンを通過してピット レーンに入り、車を間近で鑑賞しました。しかし今のところ、コースの最初の部分にアクセスするには、急いでパイロットの右側に座る必要があります。

ダイナミックトラックテスト

BMW-運転-経験-6

この最初の部分では、サーキットの南部に移動し、トラックでのダイナミックなラップのためにモントメロのナショナルバリアントを残しました。 ここ、 Mパッケージの12CVの120台のBMW 184dシリーズが私たちを待っていました そして、各車の印象を与え、XNUMX つのテストを初めて実行する方法を示すモニター。 制御を取り、最初に向かう時が来ました。この時点で、ELF とルノーの曲線を描き始め、緊張を少し取り除くことができました。

このテストでは、 急なダブルレーンチェンジ. つまり、時速 90 km の速度を維持してコーンでできた車線に入るということです。最終的には遮断され、車輪を引っ張らなければならず、BMW のスタビリティ コントロールが物質移動を維持することを信頼する必要がありました。 その後すぐに、XNUMX回目のテストの開始が待っていたレプソルカーブに向かって進みました。 スラローム. 簡単に見えるかもしれませんが、スロットルを一定のレベルに維持し、ハンドルを回して行きたい方向に視線を向けるには、高いレベルの集中​​力が必要なテストです。

BMW-運転-経験-8

特に視覚では、モニターが常に最も強調していたものであり、それはドライバーの最も一般的な間違いです. 私たちはいつも車がどこに足を踏み入れようとしているかをすぐに見る傾向がありますが、 車の描画を終了する場所を観察します. 最初のグループのモニターの説明に感謝し、M パッケージで 120d シリーズを降りる時が来ました。彼が感じた速さと落ち着きに驚いていましたが、私だけでなく、そこにいた私たち全員がどれだけうまくいったかについて話しました。小さな男はBMWから移動します。

モントメロ国道のラップ

BMW-運転-経験-3

すべてを学んだ今、それはメインコースであり、完全なサーキットのラップでした。 ELF カーブのすぐ隣で、M パフォーマンス パッケージを搭載した 330d と 428i が、各モニターの隣で私たちを待っていました。 振り返ることなく、わがままを言って、428i ガソリン バージョンを試してみることにしました。 モニターは再びその重要性を指摘するでしょう。 曲がった道、どこで参照するか、私たちが行動すべき甘さ、 何よりも、私たちが車を行きたいと思っていた場所を見てください カーブの終わりに。

というわけで、このクルマの凄まじいパワーを感じながらの短い会話の後、私たちは運転席にしっかりと座り、喜びとともにピットレーンに向かいました。 しかし、プラットフォームの最後を賞賛する時間はありませんでした。 tゆっくりしようとする時だった ナショナル トラックで行おうとしていた XNUMX 周の XNUMX 周目で、クルマの挙動を理解し始め、リファレンスを参照し、どこを見ればよいかを認識しました。

BMW-運転-経験-4

しかし それが信頼です これにより、シャシー、ステアリングの感触、XNUMX 速ステップトロニック スポーツ トランスミッション、そしてペダルを踏み込んでフィニッシュ ラインに到達する特徴的な後輪駆動によるパワー デリバリーが得られます。 やっと始まった XNUMX 回目のラウンドでは、私の心は自由になり、集中していました 参照で、見て、次の曲線の車をどこに配置するか。 彼は私が毎日仕事に出入りしているようです。 そのため、彼はスローコーナーからのトラクションの損失を最小限に抑えながら、再びストレートでフィニッシュに直面していました。

それからXNUMX周目が始まり、サーキットのある時点でペースを上げたかったのですが、あまりにも調整したかったので、ラカイシャでさらにXNUMX回のトラクションの大幅な損失とラインから少し外れてしまいました。 すでに最終ラップで、集中して楽しむために戻ってきました。 しかし、なぜ私は今、自分の過ちをあなたに話すのですか? 彼らを黙らせたほうがいいですよね? まあ、一番いいのはそれです モニター そばにいて、失敗した理由を教えてくれました。 私はまさに正しかった見るべきところを見ていなかった。

BMW-運転-経験-9

はい、それに専念しているのは人々であり、私が会うことができたマルタ・スリアのような現役のプロパイロットもいます. しかし何よりも彼らのレベルの高さを見せてくれます。 これらのトレーニング コースに対する BMW の多大な取り組み いくつかの簡単なヒントを実践することで、どれだけ学べるか。 ということで、BMWドライビング・エクスペリエンスも終わり、あとは意見交換のみで、 学んだことを吸収する 時間内に反応して運転技術を向上させる方法を知るために、それを記憶に焼き付けます。

経験値///M

BMW-運転-経験-2

ちょっと待って 副操縦士として M4 に乗れるのは何ですか? 質問が終わる前に、私はすでに腰を下ろして、6CVのターボチャージャー付き直列431気筒エンジンを収容するボンネットを見ていました。 中に新しい世界、理想の世界を発見しますが、心配しないでください、それはディズニー映画ではありません. そのシートは非常に効果的であるため、所定の位置にとどまるためにかがむ必要はありません。革の柔らかさに身を任せ、ブレーキの効果、シャシーの完璧なセットアップ、またはオートマチックがどのように作動するかを賞賛してください。トランスミッションは無慈悲にギアを挿入し、パワーとトルクのスタンピードは、新しい領域を征服するための最も激しい軍隊としてあなたを駆り立てます。

ここまでは機械的で合理的な部分でしたが、その時点で見上げて気付くのです。 カーブの移り変わりは別世界、私はすでに以前の参照をすべて失いました。それは問題ではありません。Banco Sabadell曲線に直面する新しい方法を発見するために、このM4が横からどれだけうまくいくかをパイロットに提案することしかできません。 新しい M4 は非常によくできているため、サーキット特有のスポーツマンシップとダイナミズムの完璧な機械的シンフォニーとしか言いようがありませんが、運が良ければガレージで楽しむことができます。

BMW-運転-経験-5

というわけで、まだまだ振り切れない笑顔でコースを終え、時計を見るとまだ午後XNUMX時過ぎ。 からわずか XNUMX 時間強の BMW ドライブ エクスペリエンス BMWへの全面的な献身、しかし、非常に熱心で、有益で、よく計画されているため、ブランドとしてのすべての賛辞は単なる贈り物ではないと考えるのが普通です。 彼らはそれを獲得しました.


Google ニュースでフォローしてください

コメントを最初に

コメントを残す

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドには付いています *

*

*

  1. データの責任者:MiguelÁngelGatón
  2. データの目的:SPAMの制御、コメント管理。
  3. 正当化:あなたの同意
  4. データの伝達:法的義務がある場合を除き、データが第三者に伝達されることはありません。
  5. データストレージ:Occentus Networks(EU)がホストするデータベース
  6. 権利:いつでも情報を制限、回復、削除できます。