車が過熱する: 一般的な原因と症状

通常、車の作業温度 約90℃です. これらの度数を定期的に超える場合は、車に問題があり、できるだけ早く解決する必要があります。

私たちの車が熱いということは、私たちが見つけることができる一般的な問題のXNUMXつです。 いくつかの原因が考えられます. のぼせをできるだけ避けるためには、車を完璧な状態に保つ必要があります。 完全に最新のメンテナンスで 持たないように 冷却システムの故障による典型的な問題.

低不凍液

この原因は非常に単純なので、あまり時間をかけません。 を見て エンジンの膨張タンク、不凍液のレベルはマークされた制限内でなければなりません。 少ない場合は補充する. もちろん、冷却システムのどこかに漏れがある可能性があります。 それを検出するには、次の記事をお勧めします。 車から不凍液が漏れます。どうすればよいですか?

そのため、緊急時に備えて不凍液のボトルを車に積んでおくと便利です。 入手したい場合は、購入する必要があります あなたの車に最適な不凍液. このようにして、互換性のないものを配置することで問題を回避できます。

汚れたラジエーター

しかし、私の車が過熱する理由は何ですか? 最も一般的なのは、通常、 ラジエーターが汚れている. 何年も何キロも走行している車両は、ラジエーターが完全に汚れている可能性があり、その車両が未舗装の道路を定期的に走行している場合はなおさらです。 この場合、私たちがする必要があるのは 私たちの車のラジエーターを掃除する.

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車のラジエーターを掃除しよう

これを定期的に行う必要があるのは、熱分散のためにラジエーターの薄いフィンが空気と接触する必要があるためです。 クーラント (または不凍液) は、エンジンからラジエーターに循環します。

その中に入ると、内部にある細かいダクトを通して分配されるため、シートで可能な限り熱を放散します。 そこから、空気がそれらを通過することにより、熱が空気中に伝わります。 汚れの層があると正しく発生しません 熱の伝わりを妨げます。

サーモスタットの故障により車が過熱する

私たちの車のラジエーターが完璧な状態であれば、車は サーモスタットにより熱くなることもあります. 状態が悪いと、ラジエーターへの不凍液の通過が妨げられる可能性があります。

これは、必要に応じて、サーモスタットがエンジンからラジエーターへのクーラントの流れを開閉するためです。 モーターがまだ冷えているときは、冷却する必要がないので、閉じたままにします。 エンジンが温まるとサーモスタットが開き、液体がラジエーターに到達して冷却されます。

それがうまくいかず、車が過熱した場合、それは サーモスタットは閉じたままです 彼が打ち解ける番になっても。 開いたままにすることもできますが、この場合、車が過熱することはありませんが、使用温度に達するまでに長い時間がかかります (結果として摩耗が大きくなります)。

車のサーモスタットを簡単にチェックできます。 このためには、上部ラジエーターホースを調べる必要があります。 このホースに手をかけたら 室温で気づきます、サーモスタットの状態が悪く、それが車のエンジンが熱くなる理由だと言えます。

ラジエーターファンが動かない

しかし、それだけではありません。ラジエーター ファンが故障している可能性もあり、それが原因で車が熱くなります。 エンジン温度が約 94º C に達したら、ラジエーターを作動させる必要があります。ファンがオンにならない場合は、 問題は熱接触にある可能性があります それは、それを駆動する配線、またはまれにファン自体を作動させます。

それがあなたの車が熱くなる理由である場合、このファンが必要であるがその仕事をしていないときに、通常よりも温度が上昇します。 つまり、車がしばらく停止した状態でエンジンが作動したとき (特に暑い場合)、トリップ後、高速でエンジンが空気を受け取らなくなったとき、交通渋滞などの状況です。

壊れたウォーターポンプ

不凍液がエンジンとラジエーターの間を循環するためには、 ウォーターポンプは、さまざまな導管を通ってそれを動かします. そうでない場合は、サーモスタットが通路を開き、ファンが最大電力で動作しても問題ありません。 車が過熱します。

そのため、いつ ウォーターポンプが動かなくなる通常、エンジン故障警告灯は点灯します。 ご存知のように、この証人の説明では、ワークショップに持っていく必要があることが示されています。 少なくとも、それ以上の説明は省きますが、ほとんどの車の説明書はそうです。 それは単一の証人であるため、さまざまな重大度の無数の故障に対して。

このため、車を加熱する理由としてウォーターポンプを明らかにする、気付く可能性のあるいくつかの症状を知っておくと便利です。

• ウォーターポンプからの不凍液漏れ: 通常、ケーシングの接合部または排水口によって。 不凍液がどこかに漏れていないか探します。 ただし、新しく取り付けたポンプの中には、落ち着くまで少し漏れる場合があることに注意してください。
• ポンプの異音: このメカニズムは、通常、プーリーとベルトによって作動します。これらが適切に機能しない場合、特徴的なきしみ音が発生します。 特にエンジン始動時。 きしむ音ではなく、ベアリングの擦れ音がする場合は、通常、ポンプのベアリングがすでに不良であることが原因です。

車が過熱した場合、私たちがすべきことは すぐにワークショップに行く 彼らが問題を解決し、このようにして私たちの車で落ち着いて運転できるようにします。 さらに、加熱の問題に直面した場合、不凍液を次のものと交換する必要がある可能性が最も高いことを付け加えておく必要があります。 冷却回路の通気.

画像 – Stevan Sheets、Mitch Barrie、George、l0lnix