ブレーキは、ブレーキと並んで車の安全を確保するための最も重要な部品の XNUMX つです。 停止 と タイヤ. そのため、ブレーキシステムが完全な状態であることを確認する必要があります。 定期的に見直すとは 錠剤の状態 と ディスクしかしまた ブレーキフルード と 漏れの可能性 それが移動する油圧回路内。
この液体のレベルが低い場合、いくつかの原因が考えられます。 たとえば、ブレーキ パッドの摩耗はレベルの低下を引き起こします。 この場合、これは正常なプロセスであるため、心配する必要はありません。 マスターシリンダーに示されている最小値を下回った場合は、せいぜい液体を少し補充する必要があります。 あなたが真剣に懸念すべき原因は、 ブレーキフルード漏れ. したがって、この記事では、 キーを持っているかどうかと、その場所を見つける方法がわかるようにします.
ブレーキフルード漏れがあるかどうかを知る方法
ダッシュボードに警告灯が点灯しているかどうかに関係なく、定期的にブレーキ液のレベルを確認することは決して悪いことではありません。 の状況 ブレーキフルードリザーバー モデルによって異なりますが、通常はエンジンの近くにあります。
レベルが低く、パッドの摩耗によるものではないことがわかった場合は、漏れがないかどうかを確認する必要があります。 念のために、各チェックの間にブレーキを踏んで、レベルを数回チェックしてください。 レベルが下がり続ける場合は、通常、漏れがあります。 もう一つの症状は、 ペダルはスポンジのように感じる. また、ブレーキペダルを数回踏んだ後、 それは底に行きます、すぐにブレーキシステムをチェックする必要があります。
ブレーキフルードが漏れている場合は、すぐに車をワークショップに持っていく必要があります。 このような状況で運転するのは危険です.
漏れの場所を特定する方法
自動車のブレーキ システムは、多くの部品で構成されています。 パイプ, ホース, líneas, あご, ホイールシリンダー, マスターシリンダーなどまた、忘れてはならないのは、 マスターシリンダーと同様に 腹筋ブロック、これらのシステムのいずれかを介して漏洩する可能性があるためです。 漏れをすばやく見つけたい場合は、次の方法をお勧めします。
- チェック マスターシリンダーまたはフルードリザーバー. 正しくねじ込まれていないと、ホースやキャップ自体が漏れる可能性があります。 問題がここにない場合は、次のポイントに進み、車の他の部分の漏れを見つけます。
- 床に紙を敷く キッチンタオル、新聞紙など。 にも使われる裏技 不凍液の漏れ.
- 車を上に乗せる それらから。 このような故障で使用するのは不便なので、できればパーキングブレーキを押して使用してください。
- 一度配置すると、 液体が漏れから出てくるようにブレーキペダルを踏む 置いた紙を汚す。 ブレーキフルードは新品の時は黄色で、時間が経つと茶色がかった色合いになります。
このシステムのおかげで、車のどの部分に液体漏れがあるかを知ることができます。 たとえば、汚れがホイールの横にある場合は、それを取り除き、ホースやホイール シリンダーなどを調べることができます。
ブレーキフルードがなくなるとどうなりますか？
言うまでもなく、ブレーキフルードなしで車を運転してはいけません。 それがなければ、ペダルからブレーキに圧力を伝導するものが何もないため、ブレーキは機能しません. レッカー車を呼んで、最寄りのガレージまで連れて行ってもらいましょう。
循環ブレーキフルードが不足すると、状況はより複雑になる可能性があります。 この場合、速度を落とすために残された唯一の機械的要素は、 エンジンブレーキ Y·エル ハンドブレーキ.
ブレーキフルードの漏れを塞ぐことはできますか？
車のブレーキシステムの漏れを塞ぐのは得策ではありません。 特定の部分に漏れがある場合は、 問題の部分を修正するか、交換します. 液体が通過する油圧回路は、 大きな圧力に耐える、そのため、ブレーキペダルを踏んで圧力を上げると、漏れをカバーしようとする修正はほとんど役に立ちません。
さらに、 非常に熱くなることがあります まさにプレッシャーのせい。 漏れを覆うためにいくつかの材料の使用を複雑にするもの. そのため、ブレーキフルードの沸点は非常に高く、最悪の品質でも 200º C を超えます。
漏れを補うときに使用するブレーキフルード
漏れがないことがわかった場合、または漏れたものをすでに修理している場合は、適切なレベルのブレーキフルードを回復する必要があります。 とはいえ、いろいろな種類があり、 各車両は、その設計に適したものを搭載する必要があります. また、充填のみを行う場合は、混合できない液体があることを考慮する必要があります。
あなたができる最善のことは タンクキャップをのぞく ブレーキフルードの。 表示されていない場合は、車のマニュアルを参照して、お使いのバージョンに対応するものを見つけてください。 マニュアルをお持ちでない場合は、カー パーツの販売ページを利用することもできます。メーカー、モデル、エンジンを入力すると、適切な DOT コードで使用できるフルードが提供されるからです。
ブレーキフルードの種類
DOT 3
水分を吸収し、最も温度に耐えられないため、最悪の品質のブレーキ液です。 その沸点はわずか 205º C です。多くの車で到達できる度数としては低い温度です。
利点は、最も安価で最も粘性が高いため、ジョイントから漏れる可能性が最も低いことです.
DOT 4
を備えた車に必要最小限であるため、今日最も使用されているものの XNUMX つです。 ABSシステム そしてESPシステム。 セールス ポイントは、沸騰することなくより高い温度 (230 º C) に耐え、3 よりもさらに粘性があることです。
さらに、DOT 4 コードを維持し続けているにもかかわらず、より高い沸点を宣伝しているブランドもあり、それ以外の場合は、Super DOT 4 の指定が使用されています。
DOT 5.1
このブレーキフルードは、最高温度である約 270 度に耐えるものです。 一方、粘性が最も低いため、ジョイントから最も簡単に漏れます。
いずれにせよ、ブレーキシステムが漏れを防ぐように準備されているため、これが搭載されている車ではこれは問題ではありません。
DOT 5
使用頻度は低いですが、沸点も非常に高いです。 約260℃。 ポリグリコールではなくシリコーンで構成されているため、 互換性がありません DOT 3、4、および 5.1 を使用。
そのため、混合しないことが非常に重要です。そうしないと、すぐに特性が失われ、恐怖や予期しないガレージの請求が発生する可能性があるためです。
ブレーキフルード交換価格
車のブレーキフルード交換は かなり安い. 液体自体の価格はわずかであり、ワークショップではほとんど労働時間を請求しません. 価格は異なる場合があります 25ユーロと50ユーロの間. ブランドワークショップではありますが、 保険料 その価格ははるかに高くなる可能性があります。
写真 – schwartz.mark、Maria Cabello、Brian Snelson、Robert Couse-Baker、Pete、Iwao、Selena NBH
83 フィートのジープ ラングラーで、リザーバー キャップからのブレーキ液のオーバーフローに問題があり、XNUMX つのリザーバーのうちの XNUMX つは後輪から液漏れし、もう XNUMX つは液漏れしません。
彼らは、それがポンプの下にある液体圧力分配器である可能性があると私に言いましたが、それがポンプのゴムやシール、またはその摩耗である可能性があるかどうかはまだ疑問です.
大いに役立ちます。
心より感謝申し上げます。
2013階の乗用車にXNUMX年のシボレークルーズがあります。キャリパーを黄色がかったオイルで濡らしたようなものですが、床を汚すことはありません
そこにこんにちは。
私の車 (2009 シボレー スパーク LS) は、左後輪から液体が漏れています。 メカニックは、残りのブレーキが問題ないと言っているので、それ以上失わないようにそのブレーキをキャンセルしました。 彼が変更を提案しているのは、両方の車輪のシリンダーとブレーキ、およびその後輪のベアリングです。液体は腐食性であり、ベアリングを台無しにするからです。 ありがとうございました ！