La 技術の進化 自動車の分野では、自動車がかつての姿ではないという極端な状況に達しています。 数十年前に小さなディスプレイを含めることが注目を集めた場合、今日、聖書のプロポーションのXNUMXつを持たない車は時代遅れです. これは、多くのブランドが選択した進化です。 内部をデジタル化する あなたのすべての車の。 結果： 物理ボタンがなくなった それらは他の触覚のものによって変更されたからです。
PSA グループは、タッチ スクリーンに気候制御を統合した最初の企業の XNUMX つです。. 目新しさは大きなメディア ノイズで解決されましたが、使用してみると、その解決策は決して良いものではないことがわかりました。 しかし、彼らだけではありませんでした 物理ボタンを外す 彼らの車のダッシュボードから。 メルセデス・ベンツやフォルクスワーゲン・ゴルフでさえ、非直感的な触覚コントロールを採用しています。 しかし、原点回帰はあるのか…？
Apple の元デザイナーであるジョニー・アイブは、車の物理ボタンの需要がすぐに高まると考えています…
何が起こるかはわかりませんが、Stellantis の最新リリースでは、気候制御やその他の補助装置がすでに従来のものになっていることがわかります。 そのため、私たちが専門メディアやお客様に向けて発信する「批判」やアドバイスに、ブランド側も注目しているようです。 実際、Apple の元チーフ デザイナーであるジョニー・アイブはドライブに次のような声明を出しています。 ボタンは車両の内部に戻る必要があります.
この媒体によると…
「Apple の iPod と iPhone の設計者は、次のように述べています。 最新のインフォテインメント タッチ スクリーンは、物理的なボタンの触覚に匹敵するものではありません«
「マルチタッチ（電話の画面をピンチしたりズームしたりできる技術）のようなインターフェイスには優れた機能があると思います。」
«しかし、私たちはまだ物理的な存在です. 振り子が少し揺れて、より時間がかかり、より物理的にコミットされたインターフェイスと製品が得られる可能性があると思います。」
iPod と iPhone の設計者が次のように言うのは逆説的に聞こえます。 車には物理的なボタンが必要です そして、アップルの携帯電話がそれらをほぼ完全に排除したときはなおさらです。 ただし、XNUMX つの詳細を見逃すことはできません。スマートフォンは、車両の運転中ではなく、静止した状態で使用するように設計されています。 そのため、タッチ スクリーンの操作が原因で、運転中の注意散漫が近年増加しています。
セクターがどのように進化するかを確認する必要がありますが、明らかなことは、 ブランドは、テクノロジーと運転の最適なバランスを見つける必要があります. これはまた、 自動運転 実装にはまだ長い道のりがありますが、将来の車のダッシュボードに物理的なボタンを含めることへの最後の打撃になる可能性があります.
ソース- Drive