El グルポフォルクスワーゲン それは、それを構成するさまざまなブランドの範囲を電化することを最も急いでいるもののXNUMXつです. これは今もそうです。 EA189 ディーゼル機関スキャンダル 一歩を踏み出すにはもう少し時間がかかったでしょう。 いずれにせよ、そのすべての企業がXNUMXつまたは複数の電気モデルの開発を検討しています。 タイミングが原因で、最も遅くなるものは、 座席 そしてランボルギーニ。
スペイン人はひどく、非常にひどく進んでいます。 もちろん、その新しい子会社が キュプラは（悪い意味で）エルボルンの開発を奪った. その「姉妹」コンソーシアムであるシュコダでさえ、 エンヤク IV. しかし、スペインの会社の責任者が中傷を補償する時が来るかもしれません。 はい、新しいので 電気セグメント A および B 彼らは彼女を助けることができました。 どのようにするか知っていますか？
フォルクスワーゲン グループは、当面、イビサ、ファビア、ポロを廃止する予定はありません。
これが何であるかを理解できるように、最初から始めます。 前回、その計画について話しました。 グルポフォルクスワーゲン 持っていた 彼らのマークの底を電化する ID.3以下のモデルです。 実際、ID.2またはID.1と呼ばれる可能性があると予想しています。 それを知った直後に シュコダは、独自の範囲の「弟」に取り組みます. 当時、スペイン議席内でも噂が広まりました。
さて、ドイツのコンソーシアムの意図についてさらに詳しい情報があります。 ソースから到着するため、公式ではありませんが、何を調理しているのかを知るのに役立ちます. まず、彼らがマークしたことを示します それらをより民主的にするための価格上限. これらの情報源によると、 19ユーロを超えない、ただし、援助の有無を確認する必要があります。 XNUMX つ目は、MEB ベースの簡易バージョンでサポートされることです。
両方のアイデアを考慮して、どちらが最初にデビューするモデルになるかをお伝えします. Automobilwoche によると、それは Skoda のロゴを持ち、Elroq と呼ばれ、2024 年半ばに正式になる予定です。多かれ少なかれ、同時に、 フォルクスワーゲン ID.1 および ID.2 2027年まで続くいくつかのセダンバージョンも伴います。そして最後に、彼らは去ります 座席. 2025 年には スポーツコンパクトの種類.
何よりも、彼らが本国企業の電気の名前を提供することにも挑戦していることです。 アカンドラかもしれない そして、やはり末っ子を征服する運命にある。 もちろん、このソースは、これらのモデルのいずれも、そもそもイビサ、ファビア、ポロに取って代わるものではないことを指摘しています. 問題は、フォルクスワーゲン グループが 2035 年から電気のみを販売することです。
これらの計画は達成されるでしょうか？ フォルクスワーゲンであるため、私たちは見て、見ていきます。 諸君、賭けは許される...
ソース- オートモービルウォッシュ
