メルセデス・ベンツが CLA シューティング ブレークを発表したときのことを今でも覚えています。 このモデルにより、長年忘れられていたボディスタイルが再び流行しました。 それでも 現状のまま販売された最後のシューティング ブレークはフォルクスワーゲン シロッコです。 数年前に私たちのもとを去った人。 それはともかく、この種のボディワークを恋しく思い、そのニーズを満たす人たちがまだいます。 新型BMWコンセプト・ツーリング・クーペがデビュー。
ご覧のとおり、 BMW は私たちに素晴らしい作品を与えてくれます。 実際、これを見るとすぐに、その足跡は当時非常に人気があり、すでに伝説となっていたBMW Z3クーペの足跡をたどっていると指摘する人もいます。 バイエルンでは、これが単なるモデルではないことを知っており、そのため公式プレゼンテーションのために特別な予定を立てて出席したのです。 コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ。 つまり、選ばれた環境を考慮すると、最も裕福な人には希望があるかもしれませんね?
この BMW コンセプト ツーリング クーペは、Z4 のボディワークを変更してシューティング ブレークに変えたものにほかなりません。
写真からも分かるように コンセプト ツーリング クーペは単なる Z4 にすぎません。 もちろんボリューム感のあるリアは、シューティングブレーク史上最高の存在感を放ちます。 実際、フロントとその基本的なデザイン要素は、微妙にレタッチされたグリルやバンパーの底部まで届くスポイラーを除けば変わりません。 ブランドのデザイナーチームがスタイルを改善したことがわかるのは、サイドビューです。
まず第一に、 ホフマイスター曲線を使用した応力線 それは、今や伝説となった 1500 年の 1961 以来、すべての BMW の特徴となっています。また、サイズと筋肉が増大するより長いサイド ウィンドウやホイール アーチを強調することもできます。 補足として、 フロント20インチ、リア21インチのアロイホイール ベースにはアルピナ Z8 を彷彿とさせるデザインが施されています。
最後に、彼の後ろ姿について話さなければなりません。 リアウィンドウを覆うスポイラーとゲートの一体化、そのサイズと傾斜が強調されています。 一方、 ゲートは途中で切り取られています バンパーと一体化した力強いデザインのバンパーへ 素晴らしいスカート 魅力的なディフューザーと排気口。 ボディワークをドレスアップするために選択されたトーンは、ブランドによると、深みを与えるグレイッシュブラウンのように見えるスパークリングラリオです...
このままでは…？ BMWはそれを組立ラインに持ち込むことができるだろうか…?
外装がZ4シューティングブレークを扱っていることを発表すれば、内装もそれを裏付けます。 ここでは、素材の選択と、 Poltrona Frau レザーのツートーンパターン。 ダッシュボードはダークブラウンとライトブラウンを組み合わせたXNUMX分割。 補足として、後部座席がないためトランクエリアが拡張されており、さらに、 革製スーツケースセット オーダーメイドのスケドーニとガーメントバッグ。
ここまでで、BMWが詳細を掘り下げない理由がわかります。 また、パワートレインに関しては、 XNUMX列に並んだXNUMXつのシリンダーのブロックのおかげで動きます それ以上は進めずに。 ただし、それはすでに Z3.0 の M340i バージョンに生命を吹き込んでいる 500 リッター 40 馬力と 4 Nm のトルクである可能性があります。 すべてにおいて、 BMWが組立ラインに投入するまで待つ必要はない 考えるべきかもしれないが、その計画はないからだ。 そう思いませんか...？
ソース- BMW
