から クライスラーはヨーロッパを離れます私たちは彼女についてほとんど知りません。 神話上のアメリカの会社は、長い間新製品を発表していなかったため、最も困難な瞬間のXNUMXつを経験しています. 今日、その存在は、の市場に限定されています アメリカ、カナダ y メキシコ. さらに、ベテラン 300 とミニバンのパシフィカのみを提供しているため、モデルの範囲はますます制限されています。 ボイジャー.
この状況は、部分的には、 FCAグループは投資を優先している、ジープやアルファロメオを中心に。 ただし、最新版で提示されているように、これはまもなく変更される可能性があります。 ラスベガスのCES 新しいモデル。 私たちは話します クライスラー エアフロー ビジョン コンセプト、過去と現在を組み合わせてブランドを未来に投影する製品。 この商品名が何歳か知っていますか？
ラスベガスの CES では、Chrysler Airflow Vision Concept が開催されました。
El クライスラー初のエアフロー それは1934年にさかのぼり、当時の革命でした。 軽量化を誇る流麗なボディデザインが特徴。 空力貫通係数. しかし、アメリカの大衆の深みに浸透することができなかったため、その生産はXNUMX年後に終了しました。 いずれにせよ、新しく導入されたクライスラー エアフロー ビジョンには別の目標があります。
それを形作るラインを見ると、私たちは排他的なモデルに直面しています. XNUMX つの市場セグメントの特性と個性を巧みに組み合わせています。 SUVの とのそれ ミニバン. そのボディの下には、パシフィカ ハイブリッドに命を吹き込むのと同じハイブリッド プラットフォームがあります。 主な微分要素は ホイールアーチ と その車輪の形状、これらに統合されているように見えるためです。
全体として、外観は、アメリカの家が市場に投入する新しいモデルがどのようになるかを進めています。 たとえそうであっても、 多くのストロークは概念の典型です、だから彼らが到着したとしても、彼らはまだ彼らの人相を変えるでしょう. 大きな変更を導入する必要がない場合は、 インテリア、そのまま組立ラインに届く可能性があるからです。 その中で、ハンドルやコックピットの形状、 ダッシュボード全体に広がる画面.
FCA グループが奨励され、Chrysler Airflow Vision から派生した製品を発売するかどうかを確認する必要があります。 背後に PSAグループと合併 より実現可能です。 EMP2 プラットフォーム 彼は特別な味方になるでしょう。 さらに、彼らは、ガリア人が北米で「はい」または「はい」必要とする商用ネットワークを確実に維持します。
